MG dit que c’est une «cabine premium complètement repensée» et a promis que le MGS5 «présentera une nouvelle apparence de cabine frappante avec des caractéristiques avancées et premium uniques à ce modèle».
En termes de taille, le MGS5 sera plus long, plus large et inférieur au ZS EV qu’il remplace. En fait, à 4476 mm du nez à la queue, il est également environ 120 mm plus long que le dernier Kona Electric, plus son empattement de 2730 mm est de 70 mm de plus, donc le MG devrait être tout aussi pratique, sinon plus.
Batteries et gamme MGS5 EV
Étant donné que le MGS5 sera basé sur la même plate-forme que le MG4, il va de soi qu’il sera proposé avec la même sélection large de combinaisons de batterie / moteur que son frère. Si c’est le cas, le modèle de base utilisera une batterie de 51 kWh et offrira une gamme d’un peu plus de 200 miles, tandis que la version la plus longue offrira plus de 300 miles grâce à un PowerPack de 77kwh.
Jusqu’à présent, MG a seulement dit que l’ES5 était la traction arrière, comme la plupart des versions du MG4, qui produisent entre 168 ch et 242 ch selon le modèle exact. Mais nous savons que cette plate-forme peut accueillir un groupe motopropulseur à double moteur – comme nous l’avons vu dans le MG4 Xpower – il y a donc un potentiel pour une version à traction intégrale.
MGS5 EV Prix et rivaux
Les prix doivent être confirmés lorsque le MGS5 est révélé, mais le patron du produit MG UK David Allison a révélé à Car2020 l’année dernière qu’il espérait pouvoir lancer la voiture avec un point de départ inférieur à 30 000 €.
