Le Lexus Sports Concept a fait ses débuts en toute discrétion lors de la Monterey Car Week de cette année, mais le Japan Mobility Show a jeté un nouvel éclairage sur ce nouveau biplace passionnant.
Cette voiture de sport électrique ultra haute performance sera mise en production aux côtés d’une GT à moteur V8 de la sous-marque Gazoo Racing de Toyota, créant ainsi une offre de voitures de sport à deux volets du géant japonais.
Après ses débuts légèrement secrets cette année aux États-Unis, les spéculations se sont multipliées selon lesquelles il s’agirait d’une version de production du modèle GR à moteur V8 taquiné précédemment en courant déguisé sur la colline au Goodwood Festival of Speed de cette année, uniquement équipé d’une carrosserie et d’un insigne Lexus. Mais nous savons désormais que les deux seront distincts et offriront des expériences de conduite très différentes.
Un intérieur physique a également été dévoilé au Japan Mobility Show, montrant un nouveau langage de design intérieur et un nouveau système d’écran tactile qui seront déployés sur tous les modèles Lexus à l’avenir. La clé de ce succès réside dans l’interface numérique, dotée d’un écran à trois surfaces qui représente et contrôle les principales fonctions de conduite pour le conducteur.
Lexus a également joué avec l’idée de séparer les expériences du conducteur et des passagers, en changeant la couleur de l’environnement du conducteur et en incurvant le tableau de bord vers le conducteur. Il s’agit d’une technique que Lexus a déjà utilisée sur le coupé LC qui a été mis hors vente au Royaume-Uni en 2024.
Cependant, même si nous en savons désormais davantage sur le positionnement et l’intérieur du modèle, les spécifications techniques restent limitées. Nous savons qu’il sera alimenté par batterie, avec au moins deux moteurs, mais il n’y a pas encore de détails sur la façon dont Lexus a intégré les batteries dans une plate-forme qui doit également s’adapter à un moteur V8 monté à l’avant.
Il est peu probable qu’une version de production du Lexus Sports Concept utilise un châssis de style skateboard dans ce cas. Au lieu de cela, cela pourrait voir l’utilisation d’une batterie montée devant le conducteur pour imiter la répartition du poids d’une alternative traditionnelle alimentée par ICE.
