La Kia EV5 est un bon véhicule électrique familial, mais que se passe-t-il si vous en voulez un un peu plus axé sur le tout-terrain ? Eh bien, c’est là qu’intervient la Kia EV5 Weekender.
Concept révélé au Salon de l’auto de Guangzhou en Chine, l’EV5 Weekender est le quatrième modèle de la marque à bénéficier d’une refonte « tout-terrain » – après l’EV9 Adventure, le PV5 Weekender et le pick-up Tasman. Faisant peu de cas des voyelles, Kia appelle en fait respectivement le Weekender et l’Adventure « WKNDR » et « ADVNTR ».
Alors que l’EV5 est peut-être un SUV électrique aux manières plutôt douces, le Weekender a reçu tout un tas de kits pour le transformer en un véritable tout-terrain. Conçu par l’équipe Kia China Style, il est doté de pneus tout-terrain à crampons enroulés sur des roues sur mesure, ainsi que d’une suspension surélevée pour garantir une garde au sol suffisante.
Comme nous l’avons vu avec d’autres concepts Weekender de Kia, cet EV5 obtient une finition de peinture beige mate avec des détails de couleur citron vert. Il existe également des passages de roues plus larges, de nouveaux bas de caisse, un support de montage sur le capot, une galerie de toit et des pare-chocs avant et arrière uniques avec l’inscription « WKNDR » intégrée.
L’intérieur a également été relooké avec un nouveau volant à une branche, un tableau de bord remodelé, des portes et une console centrale révisées, ainsi qu’un écran extra large sur le tableau de bord qui s’étend sur le côté passager.
Kia n’a pas précisé quel groupe motopropulseur l’EV5 Weekender utilise, mais il s’agira presque certainement de la version à double moteur, destinée au Royaume-Uni en 2026. Elle développe 261 ch ou 302 ch dans le produit phare EV5 GT, mais plus important encore pour le Weekender tout-terrain, il propulse les quatre roues.
Bien qu’il ne soit pas encore prévu de mettre en production l’EV5 Weekender, Kia a un historique de versions légèrement plus robustes, avec la X-Line proposée sur toute la gamme de modèles, du Picanto au Sorento. La société coréenne pourrait également décider qu’elle a besoin d’un rival pour la version XRT de la marque sœur Hyundai, réservée aux États-Unis, proposée entre autres sur l’Ioniq 5 et le Santa Fe.
