Un ajout bien moins conventionnel est un « conservateur d’humeur » censé aider les passagers à changer leur humeur en ajustant l’éclairage intérieur, la musique et même le parfum de la voiture. Nous vous déconseillons fortement de tester cette fonctionnalité sur votre partenaire après une dispute.
Ensuite, il y a la nouvelle batterie de 84 kWh, qui remplace l’unité de 77,4 kWh utilisée actuellement par l’Electrified GV70 et devrait pousser son autonomie officielle au-delà de la barre des 300 milles. Cependant, Genesis n’a pas encore partagé de nouveau chiffre d’autonomie WLTP pour la voiture.
Nous savons que, malgré la batterie plus grande, l’Electrified GV70 peut toujours être rechargé de 10 à 80 % en seulement 19 minutes à partir d’un chargeur ultra-rapide de 350 kW. Genesis indique que le mode de conditionnement de la batterie a également été amélioré, afin que les conducteurs puissent maximiser les performances de charge.
Genesis a également travaillé pour améliorer la qualité de conduite et le raffinement du SUV électrique déjà luxueux. Par exemple, les améliorations apportées à la suspension à commande électronique réduisent les mouvements de carrosserie lors d’accélérations et de freinages brusques lorsque la fonction « assistance à la conduite sur autoroute » est activée. Un matériau plus insonorisant a également été ajouté, ainsi qu’un matériau amortissant les vibrations au sommet de l’énorme batterie située sous le plancher.
Le groupe motopropulseur à double moteur de 483 ch n’a pas été mis au point, et il est peu probable que le temps de 0 à 100 km/h de seulement 4,2 secondes avec le mode « Boost » activé change. Mais Genesis a ajouté le « Virtual Gear Shift », comme dans la Hyundai Ioniq 5 N, pour tenter de créer une « expérience de conduite plus dynamique ». Il est censé offrir la sensation de changement de vitesse en utilisant le son et en contrôlant la puissance délivrée par les moteurs électriques.
Les prix du Genesis Electrified GV70 commencent actuellement à partir de 65 105 €, mais nous nous attendons à ce que la version rénovée coûte un peu plus cher en raison des mises à niveau technologiques et d’une batterie plus grosse.
