La Honda Civic a bénéficié d’un traitement spécial au Salon de l’auto de Tokyo avec un nouveau concept Type R et un prototype doté de changements de vitesses virtuels.
Selon la marque, le concept Honda Civic Type R est issu de « l’expertise de Honda Racing Corporation » (HRC), la branche course mondiale de Honda.
Il n’y a aucune mention de la mise en production des concepts HRC – et la Civic Type R s’est de toute façon récemment retirée du marché britannique – bien que Honda ait déclaré qu’elle élargirait sa gamme de « modèles de type sport plus excitants », renforcés par un concept Prelude au look extrême de HRC également.
Quant au concept Civic Type R, les informations techniques sont rares, même si nous pouvons le voir ici dans sa forme définitive – malgré la fine couche de camouflage. Le concept Civic Type R semble encore plus agressif que le modèle que nous avons couronné Hot Hatch de l’année en 2024 et 2025. Bien qu’il ne soit plus disponible à l’achat au Royaume-Uni, vous pouvez vous procurer des exemplaires d’occasion de la Civic Type R via notre service Acheter une voiture.
La version HRC du Type R reçoit un nouveau pare-chocs avant avec un refroidisseur intermédiaire de marque HRC derrière la calandre inférieure en maille. Reste à savoir si cela laisse présager une augmentation de puissance au-delà des 324 ch de la Type R standard. Il existe également de nouvelles ailes et un aileron arrière redessiné. Les embouts d’échappement à triple sortie sont conservés à l’arrière, mais les guêtres inférieures dans les coins dépassent encore plus.
Au-delà des concepts HRC, l’exposition « Production planifiée » de Honda au Salon de l’auto de Tokyo présente un prototype Civic e:HEV RS. Attirant immédiatement l’attention avec la livrée sinistre de la Civic de la fin des années 90 qui a participé au Championnat japonais des voitures de tourisme, ce prototype est équipé de la nouvelle technologie S+ Shift de la société qui a été introduite pour la première fois sur le Prelude de l’année dernière.
Le système présente des rapports artificiellement étagés pour créer l’illusion d’une boîte de vitesses automatique traditionnelle, ainsi que des palettes manuelles – malgré le moteur électrique de 181 ch qui alimente presque toujours les roues avant.
Les plans d’introduction sur le marché britannique n’ont pas été annoncés, mais Honda a confirmé que le système S+ Shift du Prelude sera mis en vente au Japon avant la fin de l’année.
