Mais c’est là le compromis et Dacia a créé une étude de cas pertinente pour aider les politiciens à réfléchir à un avenir automobile différent. Et contrairement à certains concepts qui sont des voitures de série à peine déguisées, celui-ci est véritablement conçu pour déclencher l’exploration et le débat.
« Nous allons voir si ce concept entre en production ou s’il devient un autre type de véhicule », a déclaré Frank Marotte, directeur des ventes et du marketing, à Car2020 dans une interview exclusive. « Nous étudierons les besoins des clients en matière d’autonomie, de vitesse de recharge, de taille du véhicule, de poids et de fonctionnalités de sécurité active. Le but de ce concept est de poser les questions fondamentales auxquelles les offres actuelles ne répondent pas complètement. »
La Dacia Hipster est-elle une voiture ou un quadricycle ?
Une question clé est de savoir s’il s’agit réellement d’une voiture. L’Ami de Citroën, conceptuellement similaire, est en fait un quadricycle : la capsule de 2,6 m de long n’abrite que deux sièges et atteint une vitesse de 45 km/h. Même si l’Ami n’est pas rare à voir circuler dans les villes françaises avec un jeune de 14 ans légalement au volant, les règles britanniques limitent le marché et l’Ami n’a vraiment pas décollé ici.
« Notre vision n’est pas de proposer un (véhicule) biplace sans permis de conduire et remplaçant un scooter. Nous voulons proposer une vraie solution familiale », nous a expliqué Patrice Lévy-Bencheton, vice-président de la performance produit Dacia. Il affirme que Dacia est disposée à installer le moteur électrique à l’avant ou à l’arrière – selon ce qui aura le meilleur impact sur la masse, la répartition du poids et l’espace intérieur.
L’industrie parle de règles qui aideront les petites voitures abordables à prospérer, inspirées par le segment japonais des « voitures kei ». Mais ils sont généralement étroits, hauts et ressemblent à des boîtes de céréales sur roulettes : le Hipster est plus large. Et elle est plus grande qu’une VW Golf, malgré sa longueur trapue. Cela donne ces proportions trapues et cubiques, terminées par un visage « sérieux mais amical », dit Durand.
