Le gouvernement a annoncé un assouplissement de ses règles controversées de mandat de mandat de véhicule zéro-émission (ZEV), offrant aux fabricants une plus grande flexibilité pour échapper aux amendes, qui ont également été réduites.
Depuis que le mandat du gouvernement du ZEV est entré en vigueur au début de 2024, les constructeurs automobiles ont dépensé des milliards pour inciter artificiellement les ventes de modèles électriques afin d’esquiver des amendes – quelque chose que le PDG de la Société des fabricants de moteurs et des commerçants, Mike Hawes, a précédemment décrit comme «la transition la plus appropriée», affirmant que «le secteur automobile automobile ne se permettait de la transition du monde.
Cependant, après une longue consultation par le gouvernement, les règles derrière le mandat ZEV ont maintenant été assouplies dans le but de donner à l’industrie automobile d’étouffement un peu de respirée supplémentaire.
L’un des principaux changements annoncés est l’extension du soi-disant régime de crédit qui permet essentiellement aux marques d’échanger des crédits générés en rencontrant et en dépassant le quota EV du gouvernement; Cela devait être interrompu l’année prochaine, mais a maintenant été prolongé jusqu’en 2029. Ce n’est pas tout, car les fabricants peuvent désormais également échanger des crédits entre leur voiture et les portefeuilles Van pour éviter les amendes.
Pendant ce temps, le gouvernement a réduit les frais de pénalité pour chaque voiture sur la limite de 15 000 à 12 000 € et de 18 000 € à 15 000 € pour chaque camionnette. L’UE a également décidé de faire passer de nouveaux tests d’émissions entourant les PHEV pour être plus représentatifs de leur véritable production de CO2, le gouvernement a déclaré qu’il s’en tiendra aux anciennes directives lors de l’évaluation de la question de savoir si chaque marque atteint ses objectifs d’émissions.
Ces modifications se produisent parallèlement à l’élimination de 2030 de la vente de nouveaux véhicules à essence et diesel, avec des hybrides et des hybrides rechargeables désormais autorisés jusqu’en 2035.
Le Premier ministre, Keir Starmer, a fait remarquer que les dernières mesures du gouvernement «aideront à garantir que les entreprises locales peuvent exporter des voitures britanniques construites par des travailleurs britanniques du monde entier et que l’industrie peut attendre avec confiance, ainsi que avec fierté».
