À l’arrière, nous pouvons simplement distinguer une partie de la signature légère, qui semble diffuser de la conception «X» qui figure sur le T-Cross remanié.
L’intérieur de la VW Taigo sera-t-il également rafraîchi?
Comme ce fut le cas avec le T-Cross, VW ajoutera probablement un panneau de tableau de bord redessiné en matériau plus doux de meilleure qualité, mais conservera les ajustements de la cabine au minimum.
Les versions «Life» au niveau de la base devraient toujours obtenir un écran tactile de huit pouces en standard, avec un écran de 9,2 pouces disponible dans des modèles supérieurs. Nous avons vu comment VW est en retour sur l’utilisation de TouchSliders pour les contrôles climatiques sur d’autres modèles, mais il n’est pas encore clair si ce sera le cas sur la taïgo.
Les modèles à basse époque obtiennent actuellement des commutateurs physiques, avec des versions plus chères venues avec les liders de touches polarisants, mais nous devrons attendre pour voir ce qui est en magasin sur le Coupé-SUV.
Nous nous attendons à ce que la même gamme de groupes motopropulseurs soit offerte comme auparavant avec une essence TSI de 1,0 litre qui lance les choses avec 94 ch ou 114 ch, et un manuel à cinq vitesses ou à six vitesses, ou un DSG automatique à sept vitesses pour le moteur plus puissant.
Un TSI de 1,5 litre avec 148 ch accouplé à un DSG sera probablement réservé aux niveaux de finition de style et de ligne R et ceux ci-dessus.
Le Taigo est susceptible de rester le SUV le moins cher de la gamme de VW lorsqu’il est mis à jour, sous-coignant le T-Cross d’environ 300 €. Les prix devraient partir à partir d’environ 24 500 €, garantissant qu’il est compétitif avec le Nissan Juke et Ford Puma.
