Malgré tous ces investissements, les ventes de voitures électriques ont en fait chuté d’un mois à l’autre ; Plus de 144 000 voitures neuves ont été immatriculées au Royaume-Uni en janvier, mais seulement 29 654 (20,6 %) d’entre elles étaient électriques. Bien que le nombre réel de véhicules électriques déplacés soit légèrement supérieur (0,1 %) à celui enregistré en janvier 2025, en décembre, plus d’une nouvelle immatriculation de voiture sur quatre était constituée de véhicules électriques, ce qui signale un affaissement de la demande.
La PDG de l’opérateur de bornes de recharge Pod, Melanie Lane, a expliqué : « une adoption plus lente des enregistrements BEV en janvier montre à quelle vitesse l’élan peut s’arrêter lorsque la confiance est ébranlée par des messages contradictoires sur la politique et les coûts, malgré un intérêt croissant et une forte demande sous-jacente. »
Ces chiffres sont préoccupants étant donné que l’objectif fixé par le mandat ZEV du gouvernement exige que les constructeurs veillent à ce qu’un tiers (33 %) des ventes de voitures neuves en 2026 soient entièrement électriques. Ce chiffre devrait augmenter d’une année sur l’autre pour atteindre 100 pour cent en 2035, même si des rumeurs suggèrent que les règles pourraient bientôt être assouplies.
Un tel assouplissement des règles est soutenu par le directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders, Mike Hawes, qui a déclaré : « Alors que les ventes de nouvelles voitures purement essence et diesel devraient prendre fin dans moins de quatre ans, il est nécessaire de procéder dès maintenant à un examen complet de la transition, pour garantir que l’ambition puisse correspondre à la réalité. »
Entre-temps, les acheteurs semblent plutôt se tourner vers les hybrides rechargeables ; ceux-ci, en théorie, offrent le meilleur des deux mondes entre l’essence et l’électricité et ont connu un bond significatif de 47,3 pour cent d’une année sur l’autre en termes de popularité. Les PHEV ne représentaient encore qu’environ 13 % de toutes les voitures neuves immatriculées en janvier et devraient, selon les plans actuels, être progressivement retirés des ventes de voitures neuves en 2035.
Néanmoins, le fondateur d’Insider Car Deals, Pat Hoy, a souligné que « les immatriculations de janvier ne correspondent pas nécessairement uniquement à la demande de janvier ; les chiffres reflètent les commandes prises au cours des six derniers mois ».
Hoy estime qu’une grande partie de la demande d’hybrides rechargeables repose sur des remises importantes : « Les remises sur les hybrides sont passées de 8,9 pour cent à 11,3 pour cent, soit une augmentation de 27 pour cent », a-t-il déclaré. « Les remises sur les véhicules électriques ont également augmenté, mais dans une moindre mesure, de 11,1 pour cent à 13 pour cent (alors que) l’essence a à peine bougé. »
