En termes de groupes motopropulseurs, ce modèle présente la nouvelle configuration hybride légère à base de carburant de Mercedes. Cela associe un moteur à essence à quatre cylindres de 1,5 litre très compact avec un motor e-mail de 27 ch, qui est intégré directement dans la transmission à double embrayage à huit rapports. Mercedes dit qu’elle permettra une conduite pure-électrique à basse vitesse, des émissions zéro roulant jusqu’à 62 mph et récupérer jusqu’à 25 kW d’énergie lors du ralentissement, dans n’importe quel équipement.
Le frein de prise de vue électrique CLA, qui sera officiellement appelé CLA avec technologie EQ, comportera un groupe motopropulseur «extrêmement efficace» avec une architecture électrique de 800 V pour permettre des vitesses de charge ultra-rapides. Il est assez puissant, affirme Mercedes, pour que les conducteurs ajoutent 186 miles de portée en seulement 10 minutes.
Cependant, comme cela a été révélé avec le salon, il n’est pas calibré pour fonctionner avec des chargeurs ultra-rapides 400 V qui composent la majorité du réseau britannique. Au lieu de cela, vous devrez rechercher les unités 800 V plus rares qui sont lentement introduites.
Les variantes simples de 250+ et 350 exécutent une grande batterie de 85 kWh et devraient être disponibles au lancement. Le premier est capable d’une gamme impressionnante d’environ 490 miles sous forme de salon, mais un modèle d’entrée de gamme plus petit et moins cher avec une gamme inférieure devrait se joindre plus tard.
Un modèle AMG tout électrique haute performance est également en préparation, augmentant la figure d’alimentation et apportant une gamme de mises à niveau du châssis et de style. Cela comprendra probablement une piste avant plus large et des roues plus grandes, remplissant un nouveau créneau de domaine EV compact haute performance.
La nouvelle Mercedes CLA Saloon ayant déjà été révélée, le frein de tir sera dévoilé en été, avant de diffuser plus tard en 2025 ou au début de 2026.
