J’admets que je suis un pétrole assez fondamentaliste, il m’a donc fallu un certain temps pour accepter que les véhicules électriques étaient la bonne réponse à de nombreuses demandes de conseils d’achat de voitures neuves. Cependant, au cours de la dernière année, je me suis retrouvé à faire campagne étrangement pour une alternative très inattendue: le diesel.
Il ne fait aucun doute que cette technologie a pris un coup colossal grâce à la mauvaise presse provoquée par Volkswagen et ses co-conspirateurs pendant le scandale de Dieselgate. Et il est compréhensible que nous, le public britannique, en avons probablement assez de nous dire qu’il s’agit d’une solution au changement climatique pour ne que menti, en effet. Mais je suis ici pour vous dire que le diesel n’est pas un sale mot pour nos objectifs à court terme pour réduire les émissions de carbone.
Cependant, je vais mettre cela en garde en disant que, que vous viviez dans une ville, les banlieues ou même la campagne, les voitures électriques sont dans l’ensemble, la meilleure option. Pourtant, pour ceux d’entre vous qui font trop de kilomètres pour un EV pour avoir un sens, ou si vous ne pouvez pas encore s’adapter aux changements de comportement qui vont inévitablement de pair avec la transition vers l’énergie électrique, une voiture diesel peut – pour l’instant au moins – être une meilleure option qu’un modèle à essence pur. Laissez-moi expliquer.
Les voitures diesel sont devenues populaires pour une raison principale. Ils utilisent généralement moins de carburant et émettent moins de CO2 qu’une voiture à essence équivalente, et c’est en grande partie le cas. Un bon exemple sont les VUS familiaux: une Audi Q7 équipée d’un moteur diesel V6 est évaluée sur le cycle WLTP officiel entre 34 et 35,8 mpg, avec des émissions de CO2 d’environ 208-217g / km. Le V6 à essence voit cette baisse à 26,4-27,4 mpg, tandis que la production de CO2 passe à 235-243g / km.
Il existe une variante hybride rechargeable qui est beaucoup plus efficace sur le papier, mais ses chiffres de consommation montent en flèche lorsque la batterie est épuisée, car le moteur à essence doit faire face à la masse supplémentaire du système hybride. Ainsi, en ce qui concerne la croisière à longue distance, une voiture moderne et bien entretenue à moteur diesel est encore souvent le meilleur choix jusqu’à ce que d’autres options plus efficaces se présentent elles-mêmes.
Si vous conduisez principalement dans les villes, ou si vous avez un trajet raisonnable avec une charge à domicile, achetez un EV – ce ne sera pas simplement bon pour votre conscience, cela vous fera également économiser de l’argent. Mais si vous êtes assis sur des autoroutes à une croisière constante sur plus de 100 miles par jour, un diesel est toujours le meilleur. En espérant que le gouvernement en tiendra compte et s’assurera que toute législation à venir est aussi nuancée que la réponse.
