Commentant les arguments soulevés, Vicky Read, le PDG de l’infrastructure Trade Body Chargeuk, a déclaré: «Le chiffre de 300 000 charges de charge du gouvernement est une estimation du nombre minimum de points de charge requis d’ici 2030 plutôt que d’une cible.
« Mais ce n’est qu’une façon de mesurer la façon dont le déploiement se déroule – la capacité de charge totale et la proximité avec les chargeurs sont d’autres mesures », a-t-elle déclaré. « En fin de compte, la clé de la transition EV est de s’assurer que les bons chargeurs doivent être disponibles au bon endroit, afin que les conducteurs aient la confiance que l’infrastructure dont ils ont besoin seront là pour eux. »
Roy Williamson, président exécutif du fournisseur de charges de charge Gridserve, nous a déclaré: «Au taux d’expansion actuel, le Royaume-Uni devrait dépasser 300 000 chargeurs publics d’ici 2030. Cependant, le simple fait d’augmenter le nombre de chargeurs ne suffit pas. Nous devons nous assurer que ces chargeurs sont placés dans des endroits qui maximisent la commodité et l’accessibilité pour tous les conducteurs. »
Ian Johnston, PDG de Osprey Charging Network, a déclaré: «La cible numérique unique masque les différences régionales dans la population, le stock de logements et la propriété des véhicules qui déterminent la composition des infrastructures de charge requises à travers le pays. Cela conduit à des critiques inutiles selon lesquelles la répartition géographique de la charge publique est inégale, qui ne tient pas compte de ces nuances.
Il ajoute: « Nous avons besoin de beaucoup plus de charges là où il y a plus de voitures et plus de voitures qui ne dorment pas sur une allée privée. »
Commentaire DFT
Le Department for Transport a déclaré à Car2020 qu’il investit plus de 2,3 milliards de livres sterling pour soutenir la transition vers des véhicules à émission zéro, en s’appuyant sur les 73 000 points de charge publiques déjà disponibles, et a lancé une consultation pour engager le secteur sur la formation de la route vers Net Zero.
« Près de 20 000 points de charge publique ont été ajoutés en Angleterre l’année dernière – faisant de 2024 une année record pour les infrastructures EV », a déclaré un porte-parole. « Cela vient à côté de 6 milliards de livres sterling d’investissement privé dans le pipeline d’ici 2030, aidant les propriétaires de VE à conduire avec la confiance qu’ils ne seront jamais trop loin d’un point de charge. »
