Suzuki présente toute une gamme de nouveaux produits au Japan Mobility Show, des minuscules voitures kei purement électriques aux chiens robots, mais nous sommes plus intéressés par le nouveau Fronx FFV et l’engagement de la marque en faveur des « carburants flexibles ».
En vente en Inde, où est en cours de construction le nouveau e Vitara, le Fronx est un petit crossover de Suzuki qui n’est pas destiné au marché britannique. Cependant, le concept FFV illustre l’objectif de la marque d’« élargir les options pour atteindre la neutralité carbone ».
Le concept FFV peut fonctionner avec de l’essence mélangée à de l’éthanol, ce qui correspond à l’objectif de Suzuki en faveur d’une mobilité plus propre. Le moteur atmosphérique de 1,2 litre du Fronx est déjà conforme à la norme E20, il peut donc déjà fonctionner avec 20 % d’éthanol en Inde. Le concept ira plus loin avec pour résultat final peu ou pas d’émissions liées à l’utilisation de carburant à l’éthanol.
Suzuki n’est pas le seul constructeur à s’intéresser aux carburants alternatifs. Les véhicules bi-carburant de Dacia fonctionnent à l’essence et au gaz de pétrole liquéfié (GPL), et il existe actuellement plusieurs offres intéressantes sur les Dacias GPL via le service Car2020 Buy A Car.
Alors que la première voiture entièrement électrique de Suzuki, la nouvelle e Vitara, nous montre que la marque est prête à se lancer dans les véhicules électriques purs, elle envisage également d’autres carburants. Le biogaz en fait partie et Suzuki présentera son concept-car CBG (Compress Biomethane Gas) – basé sur son SUV Victoris – au salon de la mobilité à Tokyo.
Le concept de Suzuki montrera les possibilités de recyclage des déchets de l’industrie laitière pour fabriquer du carburant – non seulement pour les voitures, mais aussi pour les scooters, le scooter Access étant également exposé.
