« Le déploiement de la recharge ultra-rapide est particulièrement agréable à voir », a déclaré Read. « La couverture étendue des routes clés du Royaume-Uni signifie que les conducteurs de véhicules électriques peuvent effectuer de longs trajets avec une confiance croissante. »
Bien entendu, tous les conducteurs de véhicules électriques n’effectuent pas de longs trajets et n’exigent donc pas la puissance et la vitesse des unités ultra-rapides ; La recharge sur rue est cruciale pour les conducteurs de véhicules électriques vivant dans des zones urbaines sans allée, mais l’industrie affirme que les retards du gouvernement dans la distribution du financement de l’infrastructure locale des véhicules électriques (LEVI) ont conduit à un déploiement plus lent que prévu.
Les chiffres de ZapMap montrent que 7 659 bornes de recharge sur rue supplémentaires ont été installées en 2025, ce qui porte le nombre total au Royaume-Uni à plus de 33 000. Cependant, la majorité d’entre elles sont situées à Londres et malgré cela, le nombre total d’unités reste loin de l’objectif de 100 000 fixé par le gouvernement.
La co-fondatrice et COO de ZapMap, Melanie Shufflebotham, a expliqué : « À l’approche de 2026, nous attendons avec impatience les attributions de fonds LEVI se traduisant par des contrats en fourniture de recharge à proximité du domicile, afin d’accroître l’accès équitable pour ceux qui n’ont pas accès au stationnement hors voirie.
« À mesure que le fonds d’innovation du gouvernement destiné à répondre aux préoccupations concernant l’accès rapide aux connexions au réseau entre en vigueur », a poursuivi Shufflebotham, « nous pouvons nous attendre à voir des avantages pour l’infrastructure de recharge à la fois dans les zones encombrées et à forte demande et dans les zones rurales avec une infrastructure de réseau limitée.
