Le patron du JLR a également déclaré: «Bien sûr, ce seront des voitures conçues avec notre implication, mais sur une plate-forme chinoise avec la technologie chinoise et la base de coûts chinois, donc devrait être absolument parfait pour le marché.
Mardell a admis que la rentabilité de CJLR était en baisse, mais il est convaincu que la nouvelle gamme Freelander est la «solution au problème qui nous était confronté et qui est très bon pour nous, à la fois en termes de revenus de licence, mais aussi en termes de notre part de 50% des bénéfices de cette coentreprise.»
Aucun détail spécifique sur les nouveaux modèles Freelander n’a encore été annoncé, mais nous savons qu’ils seront des «véhicules électriques traditionnels», ils devraient donc être évalués en conséquence – en particulier par rapport au prochain Range Rover Electric qui coûtera à coup sûr plus de 120 000 €.
Avec le développement rapide des véhicules électriques en Chine et l’accent mis par le pays sur la technologie et la connectivité, nous nous attendons à ce que ces modèles Freelander soient élégants et futuristes, avec de grandes interfaces numériques et beaucoup d’espace de cabine.
Bien que les nouveaux véhicules électriques soient conçus spécifiquement pour le marché chinois, Mardell a réitéré qu’ils avaient un potentiel mondial – mais avec la mise en garde, cela «dépend des analyses de rentabilisation et de diverses autres choses». Il a également ajouté qu’ils ne seraient pas lancés dans d’autres territoires pendant environ un an après le début des ventes en Chine.
Cependant, le Royaume-Uni et l’Europe seraient le prochain port d’appel évident. Les voitures devraient être en mesure d’utiliser les réseaux de distribution et de concessionnaires existants de JLR, donnant à la société une nouvelle gamme de modèles plus abordables au-delà de leurs «maisons» existantes de Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar.
