Lorsque Lamborghini a annoncé pour la première fois le Lanzador électrique 2+2 à l’été 2023, cela a été présenté comme un aperçu de l’avenir zéro émission de l’entreprise. Winkelmann avait déclaré à l’époque : « Nous ouvrons un nouveau segment automobile : l’Ultra GT. Cela offrira aux clients une nouvelle expérience de conduite Lamborghini inégalée grâce à des technologies pionnières ».
Cependant, le succès des hybrides Revuelto et Urus SE, ainsi que la forte demande pour le nouveau Temerario, ont incité Lamborghini à poursuivre le développement des PHEV, y compris pour la Lanzador prête pour la production.
« La grande étape que nous avons franchie a été de déplacer l’ensemble de la marque du moteur ICE vers le modèle PHEV – et cela a fonctionné », nous a expliqué Winkelmann. « C’était un moment important et crucial car c’est un poids supplémentaire, c’est un coût supplémentaire, plus de complexité – beaucoup d’explications pour le client.
« Nous avons fait une promesse : les nouvelles voitures auront un nouveau design, elles seront plus rapides, et l’avantage pour Lamborghini, pour le monde, et aussi pour vous, c’est qu’elles auront moins d’émissions de CO2. C’est l’engagement que nous avons pris dès le départ et d’une manière très simple. »
« Nous sommes donc heureux et heureux que cela fonctionne. Heureusement, nous avons toujours dit qu’avec les voitures entièrement électriques, nous aurons suffisamment de temps pour décider et nous décider si quelque chose change », nous a dit Winkelmann.
Le PDG de Lambo a également confirmé que la société continuerait à produire son célèbre V12 au-delà de 2030 et que le SUV Urus de nouvelle génération sera proposé avec un groupe motopropulseur rechargeable lorsqu’il arrivera avant la fin de la décennie.
«Nous avons examiné la question de manière très analytique», nous a expliqué Winkelmann. « Nous avons reconnu qu’il n’était pas possible de faire de l’Urus un BEV. Nous avons donc créé un PHEV. La prochaine génération est également un PHEV, qui arrivera en 2029 ».
