Envisagez-vous d’acheter ou de louer un véhicule neuf au Royaume-Uni dans les semaines ou les mois à venir ? Alors vous seriez dingue de ne pas revenir sur les résultats complets et francs des Car2020 New Car Awards 2025. Ou, si vous pouvez attendre encore un peu avant de commander votre prochain moteur, les 2026 New Car Awards, qui devraient être publiés dans le magazine et sur autoexpress.co.uk dans huit mois.
Séparée et délibérément différente de ce programme de récompenses britannique de premier plan (où des testeurs routiers experts et des rédacteurs jugent) se trouve une initiative plus internationale – les Championnats du monde de voitures neuves (comprenant un groupe mixte de juges, jurés et exécuteurs travaillant actuellement ou auparavant en tant que chefs de conception, titans de l’industrie, pilotes de F1, présentateurs d’émissions de télévision et de radio, journalistes ou personnes occupant d’autres emplois automobiles mondiaux). Ces gens obsédés par les voitures sont originaires de Tokyo, Londres, Durban, Stratford-Upon-Avon, Sydney, Séoul… et de plusieurs autres endroits entre les deux. Et ils sont assistés par des membres du public qui ont leur mot à dire lors du vote.
Cette semaine, quelques heures avant l’ouverture du Japan Mobility Show au nom stupide et son slogan officiel encore plus ridicule « Let’s Go Mobishow », ont été annoncés les vainqueurs du classement général et des catégories des Championnats du monde de voitures neuves 2025/2026. Toyota a été désigné comme le constructeur de breaks par excellence, grâce à un break vendu sous le nom de Crown en Asie, Signia aux États-Unis mais, malheureusement, non disponible au Royaume-Uni. Honda était le roi des coupés, grâce à son tout nouveau Prelude, et le champion du 4×4 était le Denza B5 – le premier 4×4 haut de gamme de Chine. Le Hyundai Santa Fe de Corée du Sud était le summum des SUV à sept places.
