Le prix moyen de la recharge ultra-rapide des véhicules électriques a chuté fin 2025, sur fond de spéculations selon lesquelles le gouvernement pourrait bientôt intervenir pour réduire encore davantage les coûts.
En décembre 2025, le prix moyen de la recharge publique utilisant un chargeur ultra-rapide, capable de fournir des vitesses supérieures à 150 kW, a chuté de 10 % en glissement mensuel pour ceux qui se branchent aux heures creuses. Cela équivaut à cinq pence par kilowattheure. Cela signifie que les conducteurs chargeant, par exemple, une Tesla Model Y Standard économiseraient environ 3 € sur une charge complète.
Les temps de charge de pointe pour les chargeurs ultra-rapides ont connu une baisse moins spectaculaire, mais la baisse d’un centime par kilowattheure s’additionne alors que de nombreux véhicules électriques disposent désormais de batteries d’une taille bien supérieure à 100 kWh.
En regardant ces dernières années, le responsable de la politique routière de l’AA, Jack Cousens, a expliqué comment les opérateurs ayant adopté des tarifs de recharge flexibles ont proposé les meilleures offres aux clients : « En réfléchissant à l’évolution des prix depuis 2023, il est clair que les opérateurs de bornes de recharge proposant des tarifs de pointe et hors pointe sont les plus compétitifs, tandis que les fournisseurs de tarifs forfaitaires ont connu des augmentations constantes au cours de la même période », a-t-il déclaré.
Quant aux options de recharge plus lentes, les prix sont restés relativement stables, tout comme les tarifs forfaitaires non flexibles pour tous les types de chargeurs. Il convient de souligner que si le prix de la recharge d’une voiture électrique à l’aide de chargeurs lents et rapides a considérablement augmenté depuis 2023 ; le coût de la recharge rapide et ultra-rapide a en fait diminué à mesure que les appareils capables d’atteindre des vitesses plus élevées sont devenus plus répandus.
De nouvelles économies en perspective ?
D’autres économies pourraient être réalisées puisque le DfT a déclaré à Car2020 que : « Nous examinons le coût de la recharge publique des véhicules électriques, en tenant compte de l’impact des prix de l’énergie, des contributeurs de coûts plus larges et des options permettant de réduire ces coûts pour les consommateurs. »
