Cet investissement est une baisse de l’océan, cependant, car le rapport de l’AIA indique que le coût unique pour réparer les routes britanniques s’élève désormais à 16,81 milliards de livres sterling – en hausse d’environ 800 millions de livres sterling par rapport à il y a un an. Tel est l’état des infrastructures en ruine et en déclin de la Grande-Bretagne, l’AIA affirme qu’environ une route sur six a moins de cinq ans de vie structurelle, ce qui n’est pas une surprise étant donné que la rue moyenne est refait tous les 93 ans.
Le PDG de la RAC, Simon Williams, a déclaré que les résultats de l’AIA « peignaient une image sombre de l’état des routes du pays et confirment ce que la majorité des conducteurs savent depuis longtemps – qui, dans beaucoup trop de parties du pays, les surfaces routières ne sont tout simplement pas en forme à l’agitation ».
Néanmoins, le président de l’AIA, Simon Giles, a déclaré: « Il était encourageant d’entendre que le chancelier reconnaît l’importance des routes dans le relevé budgétaire d’octobre. »
Giles, aux côtés du porte-parole des transports de la Local Government Association, le conseiller Adam Hug, a appelé à l’entretien des routes locales à caler dans le prochain examen des dépenses, ainsi qu’à un «ensemble financé de cinq ans pour maintenir nos routes locales, en veillant à ce qu’ils soient traités à la même manière que nos autoroutes et nos principales routes de tronc».
