Les améliorations apparentes de la qualité des routes sont également contredites par une autre section de l’enquête d’Admiral, qui révèle que 57 pour cent des automobilistes estiment que la qualité des routes britanniques s’est encore détériorée au cours de l’année écoulée, malgré une injection d’argent du gouvernement.
Dans son premier budget d’automne 2024, la chancelière Rachel Reeves a promis 500 millions de livres sterling supplémentaires pour financer la réparation des routes tout au long de 2025. Cela s’est ajouté à de nouvelles règles, selon lesquelles les conseils pourraient risquer de perdre de précieux fonds gouvernementaux s’ils ne signalaient pas l’état des routes sous leur juridiction, ainsi que la façon dont ils dépensaient leur argent pour l’entretien des routes.
Pourtant, même si les chiffres suggèrent un petit pas dans la bonne direction, nombreux sont ceux qui pensent que ce n’est pas suffisant ; l’AA réclame ce qu’elle décrit comme une garantie de cinq ans sur les réparations des nids-de-poule.
« Une garantie de cinq ans sur chaque réparation non urgente de nids-de-poule changerait la donne », a expliqué King. « Cela déplace l’attention des réparations à court terme vers les réparations à long terme et garantit la responsabilité de ceux qui effectuent les travaux. Les conducteurs, les cyclistes et les motocyclistes méritent des routes qui restent en bon état, et non des routes qui s’effondrent à nouveau en quelques semaines. »
Dans le même ordre d’idées, le responsable des politiques du RAC, Simon Williams, a déclaré : « Les nids-de-poule sont symptomatiques d’un manque d’entretien préventif. Les routes qui n’ont pas été revêtues commenceront à se briser à mesure que l’eau pénètre dans les fissures, gèle et se dilate en hiver, créant plus de nids-de-poule que de jonquilles au printemps. »
Car2020 a rapporté les chiffres de la Road Emulsion Association en novembre 2025, qui indiquaient que les travaux de prévention comme celui-ci avaient augmenté de 15 % entre avril et septembre 2025, par rapport à la même période en 2024.
Une grande partie de cela a été rendue possible grâce aux 7,3 milliards de livres sterling mis de côté par le gouvernement au cours des prochaines années pour l’entretien des routes. Cependant, le président de l’Asphalt Industry Alliance, David Giles, a souligné : « ce n’est pas une solution miracle qui permettra d’éradiquer l’arriéré des réparations ».
