L’intérieur est en grande partie le même que celui de la Peugeot 408 actuelle, sur laquelle vous pouvez actuellement économiser près de 10 000 € sur des exemplaires neufs grâce à notre service Acheter une voiture. Il existe cependant des graphismes mis à jour sur l’écran conducteur de 10 pouces, ainsi que de nouveaux tissus et autres matériaux choisis pour améliorer la qualité perçue, en particulier dans les modèles haut de gamme qui comporteront de l’aluminium, de l’Alcantara et du cuir Nappa.
Peugeot proposera la nouvelle 408 avec un choix de motorisations hybrides, hybrides rechargeables et purement électriques. Le modèle d’entrée de gamme est équipé d’un moteur essence trois cylindres de 1,2 litre et d’un moteur électrique intégré à une transmission automatique à double embrayage à six vitesses, qui fonctionnent ensemble pour fournir 143 ch et une économie de carburant allant jusqu’à 56,5 mpg. De plus, Peugeot affirme qu’elle devrait passer la moitié du temps à conduire en mode EV en ville.
La 408 hybride rechargeable associe un moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre plus gros à un moteur électrique plus puissant de 123 ch et une boîte automatique à double embrayage à sept rapports. La puissance de sortie combinée s’élève à 237 ch, tandis qu’une batterie de 14,6 kWh offre une autonomie électrique de 53 milles, contre environ 40 milles dans l’ancien modèle PHEV.
Enfin, la E-408 entièrement électrique dispose de la même batterie utilisable de 58,2 kWh qu’auparavant, mais grâce aux améliorations apportées à l’aérodynamisme de la voiture, elle est censée être plus efficace désormais et peut parcourir 283 miles avec une seule charge (trois miles de plus qu’avant).
Un seul moteur électrique produisant 211 ch et 343 Nm de couple entraîne les roues avant, et avec une vitesse de charge maximale de 120 kW, Peugeot affirme que faire le plein de l’E-408 de 10 à 80 % devrait prendre environ 30 minutes.
La nouvelle Peugeot 408 sera mise en vente au Royaume-Uni dans les prochains mois, avec des prix susceptibles de démarrer autour de 33 000 €, soit le même que le modèle actuel.
