Ceci est la dernière création de Jannarelly – le ælla-60 (prononcé «ella» que nous supposons). C’est une représentation d’une voiture de sport rétro-futuristique qui devrait offrir «une expérience de conduite passionnante qui rappelle le plus grand GTS du passé».
Si vous n’avez pas entendu parler du nom de Jannarelly, la société est française, avec des voitures construites à Dubaï – des modèles tels que le design-1 et le design-2. Anthony Jannarelly, le designer, a déjà été responsable des hypercars de W Motors Lykan et Fenyr, ainsi que le concept Project V de Caterham.
L’hélla-60 sera la première voiture vendue sous la marque «Art Machines par Anthony Jannarelly», mais une partie de la composition technique de cette nouvelle supercar est assez familière. En effet, il utilise un V8 de 3,6 litres qui est permis de similaire à celui qui figurait dans le Ferrari 360. Oui, le ælla-60 (tous les 865 000 € ou 723 000 €) pourrait être un restomod glorifié d’un enfant de 25 ans -Supercar. Jannarelly dit également que le point de départ de l’hélla-60 est la «rénovation et la modernisation» d’une voiture de sport des années 90.
Power se situe à 480 ch – quelque 80 ch de plus que le 360 - et il est envoyé via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Il y a aussi un nouveau châssis en aluminium avec un poids kerb total de seulement 1130 kg, et en conséquence, l’hélla-60 peut passer de 0 à 62 mph en 3,5 secondes.
La conception de l’hélla-60 est évidemment très différente de la Ferrari 360, avec beaucoup d’influence des coureurs des années 60. Anthony Jannarelly a expliqué: «C’est une voiture de rêve, vraiment utilisable par ses propriétaires, comme les conducteurs messieurs des années 1960 qui ont conduit leur GTS au Mans pour concourir dans les 24 heures.
«C’est un concept qui combine la conception et le style de vie, pour les passionnés à la recherche d’émotions qu’ils ne peuvent plus trouver dans l’industrie automobile d’aujourd’hui. D’autres séries limitées avec un design différent suivront. »
L’intérieur ne présente pas un écran tactile moderne garing dominant le tableau de bord, mais il y a des confort de créatures tels que la connectivité des smartphones et la climatisation pour accompagner les sièges à godets à dos de carbone, la liaison de décalage de vitesse exposée et l’interrupteur de coupure de puissance.
Jannarelly dit que la production de l’hélla-60 commencera l’année prochaine si cinq réservations sont faites. Ces premiers clients seront également impliqués – bien que nous ne sachions pas à quelle capacité – dans la phase de développement de la voiture, grâce au contact avec l’équipe d’ingénierie.
