Toyota a également suggéré que le nouveau modèle comportera probablement la transmission intégrale, avec Saito disant à Car2020: «Cette disposition est nouvelle pour nous, mais nous avons trouvé dans notre test initial que la combinaison d’une disposition de navire à mi-parcours à traction intégrale offre la meilleure mise en page pour la conduite haute performance ».
Toyota a beaucoup d’expérience avec des modèles à moteur moyen, vendant le MR2 au cours de trois décennies entre le milieu des années 80 et la fin des années 2000. Mais malgré une connexion étroite avec ces icônes passées, nous nous attendons à ce que la nouvelle voiture de sport comporte un design beaucoup plus contemporain, prenant ses devants du concept FT-SE susmentionné.
Comme présenté dans notre image exclusive, une grande partie de la conception et des proportions globales du concept sera reportée, sur la base de la combinaison d’un pare-brise faible, d’un capot court et d’un arrière étroitement emballé.
Le corps lui-même doit conserver des formes exagérées similaires au concept, mises en évidence avec de fortes hanches arrière, un refont de la surface angulaire et une carrosserie qui semble presque emballée sur le moteur et le châssis.
Le passage à un groupe motopropulseur à combustion interne aura un effet sur la façon dont la voiture gère le flux d’air autour du corps, mais nous ne nous attendons pas à ce que les grandes apports latéraux seront nécessaires; Au lieu de cela, le moteur tirera l’air de l’avant de la voiture et en dessous. Cette notion est soutenue par le concept Gr yaris m, car il se fait sans aucun apport aérien monté sur le côté.
Autour de l’arrière, nous nous attendons également à ce que l’éclair LED similaire aux concepts soit transporté, ainsi que le diffuseur arrière agressif et un petit becquet en queue de canard. Comme pour la plupart des modèles GR, la voiture de base
Pouvoir être personnalisé avec des composants aérodynamiques plus agressifs tels qu’une aile arrière montée haut et des films aérodynamiques montés sur le pare-chocs avant.
La cabine compacte sera strictement pour deux et offrira une bonne visibilité en raison de la faible hauteur de sabord
– tout comme dans un lotus ou une Porsche. Le tableau de bord sera également réalisé et très axé sur le conducteur, avec des interfaces numériques compactes et peu d’éléments de conception flashy.
