Cela confirme sans aucun doute que la supercar sera équipée d’un moteur V8, probablement turbocompressé et peut-être même à assistance hybride dans le cas de la version routière.
Les puissances et le couple sont purement spéculatifs à ce stade, mais étant donné que les concurrents routiers sont désormais confortablement installés dans l’arène des 700 ch, nous pensons que la Toyota ne sera pas loin derrière.
Nous avons également beaucoup appris sur les proportions de la voiture. Ils suggèrent que le moteur se trouve devant le conducteur, mais derrière l’essieu avant, créant une disposition du moteur central avant comme on le voit dans la Mercedes-AMG GT de génération précédente.
Il est impossible de le dire à partir des prototypes, mais il est également probable que la transmission du moteur sera transmise via une boîte-pont intégrant un différentiel à glissement limité et une transmission automatique à changement rapide. Nous ne savons pas encore si cette boîte de vitesses sera une automatique traditionnelle, une double embrayage ou même une autre forme de changement de vitesse automatique.
La construction de la voiture serait également en fibre de carbone, ce qui devrait réduire le poids et augmenter la rigidité structurelle. Un choix similaire a été fait pour l’emblématique Lexus LFA, pionnière en matière de technologie pour le groupe Toyota en 2011.
La décision de Toyota de construire une supercar routière n’est pas seulement pour le droit de se vanter sur la route, car elle prévoit également d’entrer dans la classe GT3 avec une version de course qui a été co-développée parallèlement au programme de voitures de route. La voiture de route homologuera la voiture de course, à peu près de la même manière que la GR Yaris l’a fait pour le concurrent Toyota aux Championnats du monde des rallyes.
Le GT3 est une classe de course dans laquelle s’affrontent les plus grandes marques de sport et de supercars, de Ferrari et Porsche à McLaren, BMW, Lamborghini et Aston Martin.
Aura-t-il le badge Toyota ou Lexus ?
Toyota est encore si timide sur les détails que nous ne savons pas encore si la nouvelle supercar arborera la marque Gazoo Racing aux côtés d’un badge Toyota, ou relèvera le défi d’être badgée comme Lexus et considérée comme un successeur de la LFA.
La bonne nouvelle est que nous n’aurons pas à attendre longtemps pour que les voitures de route ou de course soient présentées dans leur intégralité. En fait, nous pensons que la voiture roulera dès l’année prochaine.
