La construction de la voiture serait également en fibre de carbone, ce qui devrait réduire le poids et augmenter la rigidité structurelle. Un choix similaire a été fait pour l’emblématique Lexus LFA, pionnière en matière de technologie pour le groupe Toyota en 2011.
La décision de Toyota de construire une supercar routière n’est pas seulement pour le droit de se vanter sur la route, car elle prévoit également d’entrer dans la classe GT3 avec une version de course qui a été co-développée parallèlement au programme de voitures de route. La voiture de route homologuera la voiture de course, à peu près de la même manière que la GR Yaris l’a fait pour le concurrent Toyota aux Championnats du monde des rallyes.
Le GT3 est une classe de course dans laquelle s’affrontent les plus grandes marques de sport et de supercars, de Ferrari et Porsche à McLaren, BMW, Lamborghini et Aston Martin.
Aura-t-il le badge Toyota ou Lexus ?
Ce n’est que maintenant que nous pouvons être presque certains qu’elle portera le nom de Toyota, car Lexus se concentre sur ses modèles électriques, y compris une potentielle voiture de sport basée sur son Sport Concept qui a été présentée à la Monterey Car Week en Californie en août, puis de nouveau au Japan Mobility Show. Cela confirme également que Gazoo Racing sera l’équipe désignée pour le championnat WEC GT3.
La bonne nouvelle est que nous n’aurons pas à attendre longtemps pour que la voiture de route ou la voiture de course soient présentées dans leur intégralité.
