La Subaru WRX STI peut sembler un lointain souvenir pour nous ici au Royaume-Uni et en Europe, mais quelque chose de très proche de l’emblématique berline inspirée du rallye est désormais disponible aux États-Unis.
Appelée WRX AWD Club Spec Evo, cette édition spéciale reprend la WRX existante non vendue en Europe et lui donne une véritable cure de jouvence de style STI – les seules choses qui manquent sont les roues dorées.
La nouveauté du modèle Club Spec Evo est une finition de peinture unique Sunrise Yellow qui imite des modèles emblématiques comme la STI Spec C du début des années 2000, complétée par des jantes en alliage de 19 pouces à finition mate, un aileron arrière surélevé et des coutures contrastées à l’intérieur.
Sous le capot, qui présente toujours une écope proéminente, se trouve le moteur essence turbocompressé à quatre cylindres à plat de 2,4 litres de Subaru associé à une transmission manuelle à six vitesses. Cela produit 270 ch et 350 Nm de couple, ce qui donne un temps de 0 à 100 km/h d’environ 6,5 secondes.
Le Club Spec Evo reprend également bon nombre de ses améliorations de châssis du modèle WRX Ts Spec B du marché australien, qui ajoute quelques composants de choix familiers aux anciens modèles STI. Ceux-ci incluent un différentiel verrouillable sur l’essieu arrière, ainsi que des freins Brembo, des sièges Recaro et même une suspension adaptative.
Cette génération de WRX n’a jamais atteint le Royaume-Uni, avec des réglementations strictes en matière d’émissions et des rivales à hayon de plus en plus rapides laissant la Subaru – et sa rivale historique Mitsubishi Lancer Evolution – en disgrâce.
Cependant, la flamme ne s’est jamais éteinte sur les marchés amateurs de Subaru comme l’Australie et les États-Unis, où des modèles comme celui-ci ont toujours leurs fans grâce à leur charme d’antan, même s’ils ne sont pas considérés comme avant-gardistes.
Seules 75 versions de la WRX Club Spec Evo seront produites, qui ne seront toutes disponibles en Australie que pour l’équivalent d’environ 33 500 € aux taux de change actuels. On dirait que le prix, et pas seulement le groupe motopropulseur, est également un retour en arrière des années 90…
