Des systèmes d’aide à la conduite plus avancés (ADAS), tels que l’assistance au maintien de voie, deviendront obligatoires sur les voitures neuves vendues au Royaume-Uni, tandis que des « réformes de la formation, des tests et des permis de conduire » seront introduites pour assurer la sécurité de certains des usagers de la route les plus vulnérables.
Tout cela, affirme le gouvernement, l’aidera à atteindre son objectif de réduire le nombre de victimes de la route de 65 pour cent d’ici 2035, et de 70 pour cent pour les moins de 16 ans. La ministre locale des transports, la députée Lilian Greenwood, a déclaré : « L’une des parties les plus difficiles de mon travail consiste à parler aux familles qui ont perdu des êtres chers sur nos routes et c’est quelque chose que nous, en tant que gouvernement, prenons des mesures pour éviter. Aucune famille ne devrait avoir à endurer cette perte, et cette stratégie définit comment nous allons travailler pour garantir moins faire. »
Quelle a été la réaction ?
Malgré son arrivée près de 14 mois après son annonce initiale, les réactions aux plans du gouvernement ont été extrêmement positives, même si elles restent prudentes quant à leur mise en œuvre.
« La simple vérité est que cette stratégie ne peut pas arriver assez tôt », a déclaré Dennis. « La Grande-Bretagne possède peut-être certaines des routes les plus sûres selon les normes internationales, mais en moyenne, quatre personnes sont tuées et 76 grièvement blessées chaque jour. C’est un nombre inacceptable de vies ruinées ou écourtées. »
Cette réflexion a été reprise par la Royal Society for the Prevention of Accidents ; Rebecca Guy, responsable politique principale, a expliqué comment : « (la) stratégie témoigne d’une détermination renouvelée à lutter contre les dommages routiers évitables. Elle doit maintenant être mise en œuvre de manière efficace, avec un investissement et un soutien suffisants, afin que ses mesures aient (a) un impact réel sur nos routes ».
