La nouvelle Peugeot 308 est en vente dès maintenant, avec des prix commençant à 29 995 € pour la version hybride et à 29 495 € pour la E-308 électrique grâce à la subvention pour les voitures électriques (ECG) de 1 500 € du gouvernement. Ainsi, la berline familiale est non seulement plus élégante qu’auparavant, mais elle est également moins chère.
Il en va de même pour le break Peugeot 308 SW, qui bénéficie du même nouveau look épuré et de fortes baisses de prix. L’hybride d’entrée de gamme est disponible à partir de 31 195 €, tandis que l’E-308 SW électrique démarre à partir de 30 695 € une fois l’ECG pris en compte.
La dernière configuration hybride rechargeable de Peugeot est également disponible dans les deux styles de carrosserie, à partir de 35 095 € si vous optez pour la 308, ou de 36 295 € si vous souhaitez la 308 SW, plus pratique. Une version diesel rejoindra la gamme au printemps 2026.
Par rapport à sa voiture sœur Vauxhall Astra, la nouvelle 308 hybride coûte environ 1 500 € de plus, bien que la nouvelle E-308 soit disponible pour environ 3 000 € de moins que l’Astra électrique la moins chère, même si la Vauxhall est également admissible à l’ECG. Cependant, vous pouvez actuellement obtenir près de 16 000 € de réduction sur une Astra Electric neuve (pré-enregistrée) via notre service Acheter une voiture.
Pendant ce temps, la Volkswagen Golf démarre à moins de 29 000 €, mais la version de base comprend un moteur à essence pure et une boîte de vitesses manuelle. Pour obtenir une Golf dotée d’une puissance hybride légère et d’une transmission automatique similaire à la 308 d’entrée de gamme, vous devrez payer plus près de 32 000 €.
Spécifications et technologie
Les nouvelles 308 et 308 SW sont disponibles en trois niveaux de finition : Allure, GT et GT Premium. Le kit standard sur tous comprend un écran tactile de 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des phares à LED avec le design à trois griffes caractéristique de Peugeot, une caméra de recul à 180 degrés, un régulateur de vitesse adaptatif et un avertissement d’attention du conducteur. Les modèles hybrides ont des jantes en alliage de 17 pouces, tandis que les véhicules électriques ont des jantes de 18 pouces.
