Les versions hybrides et électriques du nouveau GLB seront presque identiques, le seul signe visuel étant probablement une calandre masquée pour le véhicule électrique.
Quels moteurs seront disponibles dans la nouvelle Mercedes GLB ?
La toute nouvelle plate-forme MMA de Mercedes a été conçue avec une philosophie « électrique d’abord », mais elle peut également accueillir des groupes motopropulseurs hybrides essence, comme nous l’avons déjà vu dans le CLA.
Les hybrides utiliseront un nouveau moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre très compact couplé à un système hybride doux de 48 V qui utilise un moteur électrique intégré directement dans une transmission à double embrayage à huit rapports. Différentes puissances devraient être disponibles, ainsi qu’une transmission intégrale 4Matic.
Le GLB avec technologie EQ sera le nom officiel de la version électrique, et il devrait être proposé avec deux tailles de batterie : 58 kWh et 88 kWh. La plupart des variantes auront un seul moteur pour la propulsion arrière, mais il y aura probablement également une transmission intégrale à deux moteurs.
Grâce à une transmission très efficace, nous nous attendons à ce que la batterie plus grande donne au GLB avec technologie EQ une autonomie bien supérieure à 400 miles. Pendant ce temps, un système électrique de 800 V devrait permettre des vitesses de charge allant jusqu’à 320 kW, soit près de trois fois la vitesse dont le Mercedes EQB sortant est capable.
Une transmission à deux vitesses pour le moteur électrique monté à l’arrière contribue à améliorer l’efficacité, à fournir des accélérations percutantes à basse vitesse et une attitude plus détendue lors de la conduite sur autoroute.
