Lexus a dévoilé un nouveau haut de gamme pour son RZ entièrement électrique : le 600e F Sport Performance. Non seulement il bénéficie d’un kit carrosserie sauvage, mais il y a aussi plus de puissance, des freins plus costauds et la dernière version du système de direction virtuelle de Lexus.
La 600e F Sport Performance est basée sur la 550e F Sport, mais malheureusement pour les fans de SUV électriques chauds, la nouvelle voiture ne parviendra pas du Japon où son prix est de 12 165 000 yens (environ 57 000 €). Ici, au Royaume-Uni, la gamme Lexus RZ commence à partir de 53 995 € – mais via le service Car2020 Buy A Car, vous pouvez obtenir une remise moyenne de plus de 5 000 €.
Le Lexus RZ était déjà l’un des VUS les plus accrocheurs, en particulier dans la version 550e F Sport, mais le 600e F Sport Performance fait passer les choses au niveau supérieur. Le nouveau kit carrosserie est optimisé pour l’efficacité aérodynamique, mais fournit également une force d’appui. Il y a un nouveau séparateur, des passages de roues allongés, un capot unique, deux nouveaux spoilers (un sur le toit et un sur le couvercle du coffre), un diffuseur arrière et de nouvelles aubes pour éloigner l’air des roues – le tout en fibre de carbone.
Lexus a également installé des jantes en aluminium de 21 pouces spécialement conçues pour la 600e F Sport Performance. Ceux-ci reposent sur un nouveau système de freinage doté de disques plus grands et d’étriers à six pistons à l’avant, finis en bleu. Les acheteurs peuvent également obtenir le même bleu sur les rétroviseurs extérieurs, le pare-chocs avant et les garnitures de vitres, ainsi qu’un choix de couleurs de carrosserie bicolores noir et blanc ou noir et gris. Le look sur mesure est rehaussé par une hauteur de caisse abaissée de 20 mm, qui, selon Lexus, contribue à « offrir des performances stables et inspirant la confiance ».
Dans le même temps, la puissance de la 600e F Sport Performance a été augmentée à 420 ch, contre 402 ch pour la 550e. Le temps de 0 à 100 km/h reste cependant inchangé, à 4,4 secondes, et la configuration à double moteur du RZ est conservée. Les chiffres WLTP n’ont pas été révélés, mais étant donné que le nouveau modèle haut de gamme utilise la même batterie de 77 kWh que la 550e, nous nous attendons à une autonomie similaire aux 279 miles de cette voiture.
À l’intérieur, il y a un volant de type joug qui est connecté à la dernière version du système de direction électrique du RZ. Lexus affirme que la technologie offre « une expérience de conduite encore plus engageante et satisfaisante dans tous les scénarios ».
Bien que la RZ 450e F Sport Performance soit limitée à 100 unités en 2024, Lexus n’a pas limité le nombre de production de la 600e.
