L’un de ces moteurs est une nouvelle unité axiale du fabricant britannique Yasa, et il est monté au-dessus de la transmission à double embrayage à huit rapports. Les deux autres alimentent les roues avant, faisant la voiture intégrale en voiture. Mais ces moteurs n’ajoutent pas seulement plus d’énergie au groupe motopropulseur global, ils agissent également comme la marche arrière de la voiture et fournissent une vectorisation de couple complète pour les roues avant.
Lamborghini cite un temps de 0-62 mph de 2,4 secondes, un temps de 0 à 124 mph de 6,7 secondes et une vitesse de pointe de plus de 217 mph.
Conception et personnalisation audacieuses
Cependant, comme de nombreux modèles de Lamborghini, le Fenomeno est également l’occasion pour les concepteurs de l’entreprise de pousser la langue de conception de Lamborghini à la limite. Contrairement au modèle Countach à faible volume de 2021, ce n’est pas un rétro-Rehash mais une exploration de nouveaux éléments de conception.
Le plus grand changement par rapport à la Revuelto sur laquelle il est basé est la silhouette, qui présente une queue de 67 mm de long et un spoiler de queue de canard intégré. Les hanches arrière de style contrefort volant sur la Revuelto ont disparu, et au lieu le Fenomeno, a un arrière plus lisse percé par les apports aériens. Vers son nez et le long du côté, les concepteurs de Lamborghini ont créé un look à deux couches, avec les éléments inférieurs en fibre de carbone exposée.
Il y a des hochements de tête aux modèles de Lamborghini précédents, tels que les extensions de la roue, qui imitent la forme de celles sur le Countach Quattrovalvole des années 80. En plus de cette nouvelle carrosserie, la marque italienne a également adapté des feux de jour et des feux arrière uniques qui comportent un motif d’éclairage vertical contrairement à l’horizontal habituel.
Comme toutes les Lamborghinis, cependant, le Fenomeno sera très personnalisable, ce qui signifie que de nombreux éléments de conception observés sur la voiture d’exposition peuvent être soulignés ou cachés en fonction de leur couleur et de leur matériau. Les clients peuvent avoir les éléments de fibre de carbone exposés terminés dans une couleur corporelle, par exemple, ou les roues peintes pour montrer les rayons, plutôt que les turbines au bord des roues comme sur la voiture d’exposition.
La cabine de Fenomeno est fortement dérivée de celle de Reveulto, avec une disposition de tableau de bord similaire et des interfaces numériques. Mais il y a quelques touches uniques, telles que les sièges de seau à dos de fibres de carbone et les cartes de porte en fibre de carbone – qui peuvent toutes être spécifiées exactement au goût du client, que ce soit luxueux, rétro ou inspiré du sport automobile.
