Le patron de la marque britannique a rejeté tout soupçon de nervosité quant à la nouvelle direction. « Je ne dis pas que ce sera facile – il y aura beaucoup de conquête et nous vendrons certainement aux ménages de Range Rover multi-voitures », a-t-il répondu. «Quelle est l’alternative? Regardez ce qui se passe ailleurs – voudrais-je aller dans le marché moyen ou bas et le glisser?
Il a dit que JLR connaît le succès quand il s’agit de faire de beaux véhicules souhaitables avec un excellent design, poussant dans des prix plus élevés. «Nous l’avons fait avec Range Rover, et plus récemment avec Defender.» Selon Glover, le nouveau défenseur a doublé le prix mais a triplé en volume par rapport au modèle de longue date. «Ce que nous avons fait avec Defender, c’est que la transformation des produits est venue en premier, et la marque après. Avec Jaguar, nous le faisons simultanément. »
Il a également rejeté les inquiétudes concernant le passage à un plan de véhicule électrique uniquement, commentant que «très peu» d’acheteurs de jaguars à six chiffres seront des ménages monocoles; Si 430 miles ne sont pas suffisants pour eux, ils auront probablement également accès à une autre voiture.
Il a également rejeté les craintes d’être une marque électrique uniquement, confirmant qu’il n’est pas prévu d’introduire des groupes motopropulseurs hybrides ou de combustion interne aux véhicules Jaguar.
«Viscéral et émotionnel, c’est pourquoi les gens achètent des voitures à ce prix, le groupe motopropulseur est en baisse. Il s’agit de la marque, de la conception extérieure, de la design d’intérieur et de la façon dont le véhicule gère; Les gens ne choisissent pas à cause du groupe motopropulseur », a-t-il déclaré. «Cette voiture sera prête à la fin de 2026, de sorte que la plate-forme sera utilisée pendant sept ou huit ans. Pour le comparer au hockey sur glace, les joueurs patinent à l’endroit où va la rondelle, pas là où il est maintenant. »
