Les rayures signature Shelby sont présentes et correctes, bien sûr, et vont du nez à la queue. Le look Bar Brawler est dû à un nouveau design de calandre, un pare-chocs beaucoup plus agressif avec de grands conduits de frein et un séparateur en trois parties, ainsi qu’un capot en aluminium à embout profond avec évent central pour aider à extraire plus de chaleur.
Enfin, à l’arrière se trouve un grand becquet en queue de canard emprunté à la Shelby Super Snake – bien que les clients auront la possibilité d’ajouter un becquet encore plus grand sur le couvercle du coffre.
La GT350R est équipée d’un moteur V8 suralimenté de 819 ch encore plus puissant et est disponible exclusivement avec une boîte manuelle à six vitesses. Il existe également un ensemble de suspensions du spécialiste JRi avec des amortisseurs entièrement réglables, un renforcement supplémentaire du châssis et des améliorations d’Alcon Racing.
Les autres points forts incluent un ensemble aérodynamique en fibre de carbone et beaucoup plus de fibre de carbone à l’intérieur, ainsi qu’une demi-arceau de sécurité pour la sécurité, une rigidité de châssis supplémentaire, un chronomètre au tour et des harnais de sécurité à quatre points. Si cela ne suffit pas, les clients peuvent ajouter des sièges de course Sparco en fibre de carbone.
Shelby a fabriqué 562 GT350 en 1965 et la société a décidé de construire le même nombre de nouveaux modèles. Seulement 36 d’entre eux seront des GT350R hardcore, restant également fidèles aux chiffres de production de leurs ancêtres.
