La course d’endurance du Mans 24 Hour approche à grands pas et pour célébrer 30 ans depuis sa victoire globale en 1995, McLaren a dévoilé les années 750 Le Mans.
Si cela vous semble familier, vous auriez raison car en 2020, McLaren a marqué le 25e anniversaire de sa victoire avec l’édition spéciale des années 720. Outre les améliorations des performances introduites par les années 750 en 2023, il y a également un nouveau «kit de force d’appartement» de McLaren Special Operations pour «Performance de piste supplémentaire».
Les années 750 standard se sont révélées exceptionnellement populaires lors de sa sortie il y a trois ans, avec des livres de commandes remplissant immédiatement 18 mois. Le Mans des années 750 est susceptible d’être encore plus demande, avec seulement 50 unités prévues – le même montant que le Mans des années 720.
Le 750S Le Mans porte les couleurs du célèbre numéro 59 F1 GTR de McLaren en 1995 avec de la peinture extérieure grise – bien que la peinture orange distinctive de McLaren soit également disponible. Les années 750 obtiennent également un scoop de toit et des roues LM à cinq rayons, rappelant les McLaren F1 GTR. Le kit de force d’appui (HDK) MSO se compose d’un nouveau spoiler en carbone arrière actif et d’un séparateur à fibre de carbone élargi se combinant pour 10% supplémentaires de la force d’appui.
Le groupe motopropulseur des années 750 reste inchangé, avec un V8 à double turbocompresseur de quatre litres produisant 740 ch et 800 nm pour un temps de 2,8 secondes à 62 mph. Cette puissance va aux roues arrière via une boîte automatique révisée (sur la 720S) à sept vitesses.
À l’intérieur, vous trouverez une cabine généralement dépouillée de McLaren avec une cage de rouleau et un choix de sièges de seau de marque Le Mans – soit entièrement apparenté, soit avec de la fibre de carbone exposée. Il y a aussi une plaque sur mesure qui reconnaît la victoire de 1995 où le GTR dominant F1 a non seulement remporté la victoire, mais a également terminé troisième, quatrième et cinquième.
McLaren sera à Le Mans Racing de cette année dans la classe LMGT3 avec ses voitures GT3 EVO basées sur les années 750; En 2027, il entrera dans la classe Hypercar pour concourir pour les meilleurs honneurs.
