Le Cupra Formentor est l’un de nos petits VUS préférés, et parmi ses attributs se trouve une large gamme d’excellents moteurs. Il y a désormais encore plus de choix, car Cupra a ajouté le puissant moteur cinq cylindres de l’Audi RS 3 au mélange, dans l’édition VZ5.
Alors que le Formentor VZ5 est proposé sur les marchés des conduites à gauche depuis plusieurs années, Cupra vient d’annoncer qu’elle proposera désormais la variante la plus en vogue au Royaume-Uni. Le moteur turbocompressé de 2,5 litres produit 384 ch et 480 Nm de couple – un bond significatif par rapport aux 328 ch et 420 Nm offerts par le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres du VZ3 actuel.
Les performances en ligne droite du VZ5 sont donc bien meilleures. Un temps de 0 à 100 km/h de 4,2 secondes est plus d’une demi-seconde plus rapide que le VZ3, et le VZ5 atteint une vitesse maximale de 155 km/h. Tout comme l’Audi RS 3, le Formentor bénéficie d’un système de transmission intégrale comprenant une technologie de répartition du couple pour fournir à chaque roue une répartition uniforme de la puissance, qui passe par une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports.
La Formentor est la deuxième voiture de l’écurie du groupe VW à utiliser ce moteur cinq cylindres turbocompressé, après l’Audi RS 3. Il pourrait y en avoir une autre qui pourrait bientôt rejoindre la fête sous la forme d’une Volkswagen Golf R haut de gamme – que nous avons déjà testée autour du Nürburgring.
Le prix du Formentor VZ5 n’a pas encore été annoncé, mais il coûtera certainement un peu plus cher que le VZ3 333 de 54 645 €. Seulement 4 000 VZ5 seront construits et Cupra indique que la production commencera au début de 2026, mais si vous ne pouvez pas attendre aussi longtemps, vous pouvez consulter le service Car2020 Buy a Car pour des exemples d’occasion de l’Audi RS 3 sous forme de berline et de berline.
Comme on pouvait s’y attendre, compte tenu de son moteur monstrueux, le VZ5 se démarque du reste de la gamme Formentor par une série de modifications esthétiques. Il y a un pare-chocs avant remodelé, un nouveau séparateur avant avec gravure VZ5, des extensions de passage de roue, un nouveau pare-chocs arrière et des embouts d’échappement quadruples diagonaux distinctifs finis en cuivre. À l’intérieur, des sièges baquets sur mesure sont dotés de renforts latéraux supplémentaires.
Le VZ5 reçoit également des jantes en alliage uniques de 20 pouces de couleur cuivre, ainsi que des insignes VZ5 supplémentaires et une sélection de finitions de peinture métallisées ou mates, notamment « Midnight Black », « Dark Void », « Magnetic Tech Matt », « Century Bronze Matt » et « Encelade Grey Matt ».
