La Citroën e-C3 Urban Range est officiellement le véhicule électrique le moins cher à bénéficier de la subvention pour les voitures électriques du gouvernement, avec des prix allant de cinq à moins de 18 500 €.
Comme les modèles plus chers de la gamme Citroën e-C3, le modèle Urban Range n’est éligible qu’à la bande de base 2 de l’Electric Car Grant (ECG), d’une valeur de 1 500 €.
Il s’agit d’une nouvelle batterie de 30 kWh qui offre une autonomie combinée WLTP de 130 miles. C’est 10 milles de moins que les 140 possibles dans la Dacia Spring Extreme, qui coûte environ 1 500 € de moins que la Citroën, et rivalise avec le BYD Dolphin Surf qui a une autonomie de 137 milles et un prix de départ d’environ 200 € plus élevé. Ni le Spring ni le Dolphin Surf ne sont admissibles à la subvention EV, ce qui fait baisser le prix de la gamme urbaine e-C3 à 18 495 € en version Plus.
La e-C3 est une voiture plus grande et beaucoup plus imposante que la Dacia Spring. L’espace de coffre peut être similaire dans les deux voitures, mais la Citroën est beaucoup plus spacieuse pour ceux qui occupent les sièges de la deuxième rangée et offre une construction et une qualité de matériaux supérieures. L’e-C3 Urban Range Plus prend également en charge la charge rapide à des vitesses allant jusqu’à 30 kW, mais la capacité est une option de 440 € – sans elle, vous êtes limité à une charge CA de 7,4 kW. La Dacia peut charger à 30 kW DC et le Dolphin Surf et gérer des vitesses de 65 kW.
Bien qu’il s’agisse de la voiture d’entrée de gamme de la gamme, la version Plus susmentionnée est dotée d’un niveau d’équipement standard généreux, notamment un écran tactile de 10 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto, des cadrans numériques de style affichage tête haute, des capteurs de stationnement arrière, des alliages de 17 pouces et une peinture bicolore.
L’ensemble de la gamme de véhicules électriques de Citroën, à l’exception du quadricycle Ami, est éligible au programme ECG qui, selon le gouvernement, a vu plus de 40 000 bénéficiaires en janvier 2026. Le plus grand Citroën e-C5 Aircross, en revanche, parvient à se faufiler dans la bande 1 pour le niveau de financement le plus élevé de 3 750 €. Cela porte le véhicule électrique de plus de 400 milles sous la barre des 33 000 €.
