Mais c’est sur la ligne de toit que les voitures diffèrent le plus radicalement. Au lieu d’un habitacle relativement carré et vertical, l’iX4 proposera quelque chose de beaucoup plus épuré. La vitre arrière inclinée crée un nouveau hayon distinctif, se terminant par un petit becquet à lèvre au bord du hayon. Il s’agit d’un look similaire à celui de l’iX2 de BMW, seule la toile plus grande pourrait donner à l’iX4 un aspect encore plus dramatique et agressif.
Cela donne également à la BMW iX4 une apparence plus longue sur les photos, bien que sa position finale varie lorsqu’elle est vue en chair et en os et en fonction des roues installées. Ces prototypes présentent les deux modèles de roues de 22 pouces que nous avons vu jusqu’à présent sur l’iX3.
La ligne de toit inclinée apportera également d’autres avantages, car il y a de fortes chances que ce bas de caisse présente également un coefficient de traînée réduit. Cela pourrait aider l’iX4 à être encore plus efficace que le SUV, qui affiche déjà une autonomie allant jusqu’à 500 miles en fonction de la taille des roues.
Une gamme de groupes motopropulseurs devrait être disponible sur le nouveau iX4, mais à l’heure actuelle, une seule option Neue Klass 50 xDrive a été révélée. Dans l’état actuel des choses, cette configuration présente une configuration à deux moteurs d’une puissance maximale de 469 ch, alimentée par une batterie de 108 kWh. Le sprint de 0 à 100 km/h est réalisé en 4,9 secondes, un chiffre que l’iX4 devrait correspondre.
Cependant, c’est l’autonomie et les performances de charge de l’iX4 qui pourraient le placer au-dessus de la concurrence. Outre l’autonomie potentielle de plus de 500 miles, la charge est également excellente, avec un taux DC maximum de 400 kW. Cela rechargera la batterie de 10 à 80 % en 21 minutes environ et ajoutera 200 à 230 miles d’autonomie en seulement 10 minutes.
Au-delà de ce groupe motopropulseur, on sait que BMW M travaille également sur sa propre version ultra haute performance qui sera sans doute disponible dans la carrosserie plus épurée de l’iX4.
Mais l’iX4 ne sera pas seulement révolutionnaire sous la peau, car il présentera également les designs intérieurs et d’interface utilisateur de dernière génération de BMW. Comme toutes les futures BMW, un astucieux écran panoramique iDrive sera intégré à la base du pare-brise et remplacera le tableau de bord traditionnel du conducteur. Ceci est associé à un écran tactile trapézoïdal effilé vers le conducteur et gérant toutes les commandes principales.
