L’ensemble PHEV est composé d’un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre assorti à une transmission à double embrayage à six vitesses. Contrairement aux anciens groupes motopropulseurs Q3 PHEV, le moteur à essence lui-même a reçu une ingénierie plus spécialisée, y compris un cycle de combustion intelligent Miller. Cela devrait bien sûr contribuer à l’efficacité, mais aussi lui donner une puissance et une livraison de couple qui conviennent plus à travailler aux côtés de ce moteur électrique.
Dans ce cas, l’e-moteur est monté entre le moteur et la transmission, alimentant la puissance à travers la boîte de vitesses. Il est entraîné par une batterie grossière de 25,7 kWh, ce qui, selon Audi, peut atteindre une gamme allant jusqu’à 74,4 miles, nettement plus que la génération précédente. Tout dans, Audi cite un pic de puissance combinée figure de 268 ch avec 400 nm généré entre l’essence et les moteurs électroniques.
La société offrira également une essence de 1,5 litre d’entrée de gamme de 148 ch avec un système hybride doux, un pur 148 ch, plus un diesel de 2,0 litres avec la même figure de puissance de 148 ch mais une généreuse bosse en couple. Enfin, une paire d’essence de 2,0 litres, initialement avec 263 ch et, plus tard, avec 200 ch complétera la gamme avec un système de traction intégrale Quattro en standard; Tous les autres Q3 sont à traction avant et sont livrés avec un double embrayage à sept vitesses.
Conception et intérieur
Si vous avez été un fan du dernier langage de conception d’Audi, vous allez adorer la nouvelle apparence du Q3 et Mini-Q5. Le frontal comprend une nouvelle version de la calandre à trame unique avec des unités d’éclairage supérieur mince qui s’occupent des feux et indicateurs personnalisables de jour, tandis que ci-dessous se trouve un ensemble de phares principaux cachés qui comportent des poutres matricielles en option.
L’arrière utilise le dernier A6 Avant pour son inspiration, plutôt que Q5, avec une configuration similaire d’unités d’éclairage arrière qui comportent des éléments supérieurs complexes, une barre d’éclairage mince et des feux de freinage séparés ci-dessous. Audi intègre également une version illuminée de son badge à quatre anneaux, avec une fausse calandre agressive où les tuyaux d’échappement auraient pu être assis.
