L’année dernière, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a célébré le 10e anniversaire de sa présentation et, parallèlement à la prolongation de la production de la Giulia jusqu’en 2027, elle a également dévoilé l’édition spéciale de l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa.
Alfa Romeo appelle cette version le « Quadrifoglio le plus extrême de tous les temps », ce qui est une évidence compte tenu de la folle variante GTAm que nous avons testée en 2021. La Luna Rossa sera cependant beaucoup plus exclusive que la GTAm à 500 exemplaires ; Alfa affirme que seulement 10 unités seront fabriquées et que toutes ont déjà trouvé acheteur.
Le prix n’a pas été annoncé, mais étant donné que la GTAm coûtait plus de 150 000 € il y a quelques années, nous nous attendons à un chiffre encore plus élevé pour la nouvelle voiture. Les exemplaires d’occasion du Quadrifoglio ordinaire sont beaucoup moins chers sur le service Car2020 Find A Car, les prix de ce rival italien de la BMW M3 commençant en dessous de 30 000 €.
Le nom de la nouvelle édition spéciale vient du récent partenariat d’Alfa Romeo avec l’équipe de voiliers italienne Luna Rossa. Alfa affirme que la collaboration est plus qu’un parrainage, affirmant qu’elle représente le « point de rencontre des compétences en ingénierie, de la recherche sur les matériaux et d’une vision partagée ».
La Giulia Quadrifoglio Luna Rossa est également l’œuvre de la Bottegafuoriserie. Il s’agit d’un pôle créatif créé par la société mère Stellantis pour Maserati et Alfa Romeo, où des voitures personnalisées sont construites dans la « Bottega », puis conçues via le programme de personnalisation « Fuoriserie ». Les précédentes voitures en édition limitée bénéficiant de ce traitement étaient l’Alfa Romeo 33 Stradale et la Maserati MCXtrema.
Dans le cas de la Luna Rossa, Alfa Romeo lui a doté d’un kit carrosserie sur mesure en fibre de carbone, qui, selon la société, maximise la stabilité avec jusqu’à 140 kg d’appui, sans compromettre la vitesse de pointe de 186 mph (bien que ce soit 5 mph de moins qu’un Quadrifoglio sans aile). Il y a d’autres éléments en fibre de carbone à l’avant avec des guêtres latérales dirigeant le flux d’air autour des roues, un nouveau séparateur inférieur, des jupes latérales et des aubes supplémentaires en plus du diffuseur.
