La Nissan Micra est de retour! New Supermini arrive avec une puissance EV et beaucoup de charme

L’arrière comprend également des éléments de forme ovale, mais ici, ils sont plus petits et plus intégrés dans la forme globale. Il y a un soupçon de R35 GT-R, et avec le tailgate remodelé et le pare-brise arrière, ils en font la partie la plus distinctive de la conception par rapport au Renault 5. Tous les modèles ont des roues et des pneus de 18 pouces, avec seulement le modèle d’entrée de gamme avec des roues en acier; Le reste coule sur des alliages.

Intérieur, pratique et technologie

À l’intérieur, les choses sont beaucoup plus étroitement alignées avec le R5, avec une paire similaire d’écrans de 10 pouces montés sur un tableau de bord simple et attrayant.

Sans références directes à un prédécesseur nostalgique, certains des éléments de la cabine adoptent une approche plus ouvertement moderne que dans la Renault, avec des tissus plus techniques utilisés sur les sièges, les portes et le tableau de bord. Nissan a également installé son propre centre de volant, bien que les commandes de l’écran d’affichage du conducteur soient comme sur le R5.

L’intégration dans l’écran tactile principal est un nouveau système d’infodivertissement NissanConnect qui intègre Google Maps et d’autres applications. Il s’agit essentiellement d’une version redimensionnée du système R-Link à l’intérieur de la Renault, mais comme pour une grande partie de cette voiture, ce n’est pas une mauvaise chose.

Les menus sont faciles à naviguer et les graphiques sont clairs mais percutants. L’affichage du conducteur a une bonne gamme de personnalisation et peut afficher tout ce du voyage à la sécurité active ou des informations de navigation clairement et facilement.

L’intégration de Google dans l’interface de l’écran tactile principal permet également aux utilisateurs de se connecter avec leur propre compte, ce qui signifie que toutes les destinations ou favoris enregistrés sont automatiquement affichés à l’écran. Il a également la pleine puissance de Google pour aider avec la fonction de recherche pour tout arrêt ou facturation d’informations en cours de route.

À un peu moins de quatre mètres de long, le nouveau Micra est l’un des plus grands superminis, mais l’espace à l’intérieur n’est certainement que moyen pour la classe. Grâce à avoir à emballer à la fois dans une batterie sous le plancher, et la conception de suspension arrière multi-liens les plus sophistiquée, la salle de jambe et le genou dans la deuxième rangée souffre.

Bien qu’il n’y ait pas de stockage sous le capot, la capacité de démarrage est de 326 litres – environ la moyenne pour la classe – et si vous déposez les sièges arrière, cela atteint 1 106 litres. Le plancher de coffre laisse un espace en dessous pour le câble de charge, mais lorsqu’il est réglé dans sa position la plus élevée, il y a toujours une lèvre entre elle et les sièges arrière. La lèvre de chargement intérieure est également prononcée, ce qui signifie que vous devrez transporter des éléments dessus lors du chargement et du déchargement.