La Kia EV5 GT sera commercialisée au Royaume-Uni et en Europe au printemps 2026, peut confirmer Car2020. L’information, annoncée dans une présentation faite cette semaine aux médias automobiles coréens, a également révélé la puissance de la voiture et certaines statistiques de performances clés.
Alors que la Kia EV5 standard n’a pas encore été lancée au Royaume-Uni, Kia se prépare déjà à dévoiler son haut de gamme, avec une date de commercialisation au « deuxième trimestre 2026 » désormais confirmée. L’EV5 GT recevra deux moteurs, produisant une puissance combinée de 225 kW (302 ch), plus 480 Nm de couple. Cela le place légèrement en dessous de la Skoda Enyaq vRS de 335 ch – une voiture que Kia aura sûrement en ligne de mire lorsque le produit phare EV5 arrivera l’année prochaine.
Le seul autre chiffre majeur confirmé jusqu’à présent à Car2020 est le temps de 0 à 62 mph de l’EV5 GT de 6,2 secondes. Ce chiffre est, encore une fois, un peu loin de celui de l’Enyaq, qui termine le même sprint en 5,4 secondes – une statistique qui en a récemment fait la Skoda à l’accélération la plus rapide de tous les temps, aux côtés de son petit frère Elroq vRS.
Les statistiques d’autonomie et de charge n’ont pas encore été divulguées, même si nous savons que la GT utilisera la même batterie de 81,4 kWh que l’EV5 Long Range, ce qui suggère qu’une autonomie de l’ordre de 300 miles devrait être à portée de main. Un modèle à double moteur de 261 ch, moins puissant, sera lancé au même moment, même si, encore une fois, les chiffres d’autonomie n’ont pas été révélés.
Nous ne savons pas exactement quels changements visuels seront apportés à l’EV5 GT, même si nous pouvons nous attendre à un relooking subtilement sportif, ainsi qu’aux accents vert acide habituels sur les étriers de frein et l’intérieur. Kia a confirmé un design de jantes en alliage GT « dédié », ainsi qu’une couleur héroïque « rouge Magma mat » pour le SUV en vogue.
Nous devrons attendre encore un peu pour connaître les prix, mais compte tenu de son positionnement, il sera presque certainement plus cher que le modèle AWD Long Range en version GT-Line. Un prix d’environ 50 000 € maintiendrait les choses compétitives aux côtés de voitures telles que l’Enyaq vRS et la Volkswagen ID.4 GTX.
