L’Allemagne investit massivement dans les subventions aux véhicules électriques tout en poursuivant ses allégements fiscaux – un contraste avec l’augmentation des taxes sur les véhicules électriques au Royaume-Uni et ses subventions plus modestes.
L’Allemagne vient de mettre en place une nouvelle subvention généreuse pour les véhicules électrifiés, mais contrairement à son équivalent britannique, elle a inclus de manière controversée les voitures hybrides rechargeables. Alors que l’achat d’un véhicule électrique pur (VE) pourrait rapporter aux ménages allemands jusqu’à 6 000 € (environ 5 200 €) de réduction sur le prix catalogue, les acheteurs de PHEV sont également éligibles à des subventions allant jusqu’à 4 500 €.
Cette décision audacieuse, qui devrait coûter près de 3 milliards d’euros au gouvernement allemand, vise à mettre 800 000 voitures supplémentaires à faibles émissions sur les routes allemandes. Pour que les PHEV soient éligibles, ils doivent respecter un strict minimum de 80 km (50 km) d’autonomie en mode purement électrique, ce qui aidera les conducteurs à maximiser leur utilisation zéro émission. Il existe d’autres dispositions déterminant le montant de la subvention accordée pour toutes les voitures, en fonction du coût de la voiture et du nombre d’enfants dans la famille qui l’achète.
Cependant, ne retenez pas votre souffle face à un projet similaire au Royaume-Uni. Contrairement à la subvention allemande, l’Electric Car Grant (ECG) existant au Royaume-Uni est strictement limitée aux modèles entièrement électriques. En outre, les experts sont très critiques quant à l’octroi de subventions aux hybrides. Le professeur Peter Wells de l’Université de Cardiff a déclaré que les preuves montrent que les émissions de carbone réelles des PHEV sont souvent bien pires que les chiffres officiels parce que les propriétaires ne parviennent souvent pas à les brancher, arguant qu’une subvention « envoie des messages confus au marché » et nuirait à la transition du Royaume-Uni vers des véhicules électriques purs.
La voie empruntée par le Royaume-Uni est déjà très différente. Alors que l’Allemagne étend les exonérations de taxe routière pour les voitures électriques, la chancelière britannique a récemment annoncé que les voitures électriques seraient soumises à une nouvelle taxe au kilomètre à partir d’avril 2028. Cette approche contrastée a ajouté à l’incertitude actuelle quant aux coûts d’exploitation à long terme pour les propriétaires britanniques de véhicules électriques.
