Honda et Nissan ont convenu de résilier le protocole d’accord (MOU) concernant une fusion commerciale qui aurait vu les deux sociétés devenir le troisième plus grand constructeur automobile au monde.
L’accord proposé, qui aurait également inclus Mitsubishi Motors, s’est maintenant effondré – bien que Honda et Nissan aient tous deux déclaré que dans des déclarations respectives, il y aura toujours un «partenariat stratégique destiné à l’ère des renseignements et des véhicules électrifiés».
Un accord définitif devait être conclu en juin 2025, avec la nouvelle force combinée inscrite à la Bourse de Tokyo avant un transfert d’actions et le lancement de la nouvelle société conjointe en août 2026.
Les deux entreprises ont cité les mêmes raisons pour lesquelles la fusion ne se matérialise pas, déclarant: «(v) des options arieuses ont été prises en compte concernant la structure de l’intégration commerciale. Honda a proposé de modifier la structure de l’établissement d’une société de portefeuille conjointe, où Honda nommera la majorité des administrateurs et le chef de la direction, sur la base d’un transfert conjoint d’actions, initialement décrit au protocole d’accord, à une structure où Honda serait la société mère et Nissan la filiale par le biais d’un échange d’actions. »
Cependant, il est clair maintenant qu’une solution agréable ne pouvait pas être trouvée avec les deux sociétés ayant besoin de hiérarchiser «la vitesse de décision et l’exécution des mesures de gestion dans un environnement de marché de plus en plus volatile avant l’ère de l’électrification».
Il reste à voir si le «partenariat stratégique» susmentionné, avec les véhicules électriques à son premier plan, donnera à Honda et Nissan les outils pour concurrencer la menace d’un marché automobile chinois en plein essor et plus lent que la demande des consommateurs prévue pour les véhicules à batterie .
À l’échelle mondiale, les deux sociétés ont vendu respectivement 3,7 millions et 3,4 millions de véhicules en 2023, ce qui en fait les deuxième et troisième plus grandes sociétés automobiles au Japon, après Toyota. Cependant, Nissan a perdu 16% de ses ventes en Chine et à Honda 10% au cours de la dernière année.
Renault Group, avec lequel Nissan fait partie d’une alliance, n’a pas encore commenté la fusion ratée.
