Cependant, Phillip Lee, PDG du groupe Gordon Murray, a déclaré que nous verrons la première commission sur mesure, basée sur la nouvelle plate-forme GMSV, en 2025, ainsi que «une collaboration de programmes de véhicules spéciaux».
Lors de l’annonce de la nouvelle division GMSV, Gordon Murray a déclaré: «Au fil des ans, nous avons reçu de nombreuses demandes de conception et de création d’usine et de spéciaux de toutes sortes. Cela ne fait que s’accélérer à mesure que notre entreprise et notre marque ont mûri et nos ressources ont grandi avec l’ingénierie, la conception et la fabrication dédiées dans notre Campus Global HQ et Technology à Highams Park à Windlesham (Surrey). »
Murray a ajouté que même s’il avait toujours résisté à ces demandes jusqu’à récemment, c’est maintenant «le moment idéal pour étendre notre offre aux véhicules spéciaux», grâce à la croissance de son entreprise et de son équipe.
Gordon Murray Automotive (GMA) a déjà beaucoup de choses en cours, car la production est en bonne voie sur la supercar à trois places T.50 à trois places, avec des clients en Europe, au Moyen-Orient et au Japon qui reçoivent déjà leurs commandes. De plus, les premiers exemples devraient atterrir aux États-Unis dans les prochains mois.
Bientôt, l’entreprise commencera à construire la voiture de piste Niki Lauda plus légère et plus puissante et plus puissante, suivie de près par sa supercar moins chère et plus pratique « , le T.33, qui est également épuisé.
