Dans le cadre de son retour imminent sur le marché britannique des voitures neuves, Mitsubishi a annoncé qu’il ramènerait le pick-up L200 sous sa forme « Série 7 ».
Nous savons déjà à quoi s’attendre de ce dernier L200 car il est en vente dans d’autres pays sous le nom de « Triton ». Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais nous pouvons nous attendre à ce que le L200 arrive au Royaume-Uni à l’été 2026. Si vous ne voulez pas attendre aussi longtemps, vous pouvez trouver une économie moyenne de près de 7 000 € sur des concurrents tels que le Ford Ranger sur le service Car2020 Buy A Car maintenant.
Mitsubishi affirme que le L200 Série 7 possède « un extérieur robuste et ultramoderne qui correspond à un habitacle offrant des avancées significatives en matière de conception, de technologie et de qualité des matériaux ». Nous rendrons notre verdict sur la qualité des matériaux lorsque nous testerons le nouveau L200, mais nous pouvons voir que son look butch est certainement conforme à celui des L200 précédents.
La puissance de la Série 7 provient d’un moteur diesel quatre cylindres biturbo de 2,4 litres. Il s’agit d’une version repensée de l’unité qui était disponible dans la génération précédente et qui offre plus de puissance et de couple. Jusqu’à 201 ch sont proposés dans le Triton sur d’autres marchés, ce qui est considérablement plus que les 162 ch proposés par le diesel de 1,9 litre de l’Isuzu D-Max. Avec ce moteur de 2,4 litres, le L200 à destination du Royaume-Uni devrait avoir une limite de remorquage de 3 500 kg et une capacité de charge utile allant jusqu’à 1 335 kg.
Il existe également un nouveau système de transmission intégrale, qui peut basculer entre deux et quatre roues motrices. De plus, le L200 dispose d’un différentiel à verrouillage central à faible vitesse et de sept modes de conduite : Normal, ECO, Gravel, Snow, Mud, Sand et Rock.
Dans sa carrosserie à double cabine, le nouveau L200 est 95 mm plus long et 15 mm plus haut que le précédent L200, bien qu’il ait la même largeur à 1 815 mm.
Le secteur des camionnettes au Royaume-Uni a diminué ces dernières années avec la suppression des Nissan Navara, Mercedes Classe X et Fiat Fullback. Le Mitsubishi L200 nous a également quitté en 2021 lorsque la marque japonaise a mis un terme à ses opérations au Royaume-Uni.
Cependant, à son retour, il devra encore composer avec le Toyota Hilux récemment rénové – notre pick-up actuel de l’année –, le Ford Ranger, le KGM Musso et l’Isuzu D-Max.
