En termes de kit, le Titan est livré avec des jantes en alliage de 17 pouces, le système de mode de conduite de Mitsubishi, un différentiel arrière verrouillable, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une climatisation, une caméra à 360 degrés, des vitres teintées et un support lombaire.
Passez au Barbarian et obtenez des roues de 18 pouces, un contrôle de descente, des sièges en cuir électriques et chauffants, une climatisation à deux zones, des phares à LED, un chargement sans fil pour smartphone, un volant en cuir et de la moquette au lieu des sols en vinyle du Titan.
Dans sa carrosserie à double cabine, le nouveau L200 est 95 mm plus long et 15 mm plus haut que le précédent L200, bien qu’il ait la même largeur à 1 815 mm.
Mitsubishi affirme que le L200 Série 7 possède « un extérieur robuste et ultramoderne qui correspond à un habitacle offrant des avancées significatives en matière de conception, de technologie et de qualité des matériaux ». Nous rendrons notre verdict sur la qualité des matériaux lorsque nous testerons le pick-up dans les semaines à venir, mais nous pouvons constater que son look butch est certainement conforme aux précédents L200, qui se sont révélés extrêmement populaires auprès des acheteurs britanniques.
Le secteur des camionnettes au Royaume-Uni a diminué ces dernières années avec la suppression des Nissan Navara, Mercedes Classe X et Fiat Fullback. Le Mitsubishi L200 nous a également quitté en 2021 lorsque la marque japonaise a mis un terme à ses opérations au Royaume-Uni.
Cependant, à son retour, il devra encore composer avec le Toyota Hilux récemment rénové – notre pick-up actuel de l’année –, le Ford Ranger, le KGM Musso et l’Isuzu D-Max.
Le pick-up de retour de Mitsubishi sera bientôt rejoint par l’Outlander PHEV de la marque et potentiellement par un SUV haut de gamme Shogun, que nous avons déjà espionné en test.
