La nouvelle BMW M3 est attendue pour 2028 et sera proposée en version électrique aux côtés d’une version essence hybride légère.
BMW s’apprête à lancer une super-berline M3 entièrement électrique aux côtés d’un modèle hybride essence en 2028. La division M de la société allemande a également confirmé que le véhicule électrique, qui pourrait s’appeler iM3, offrira plus de retours au conducteur que d’autres véhicules hautes performances. voitures électriques.
Le patron de la division BMW M, Frank van Meel, a révélé que la branche performance de l’entreprise étudiait la technologie pour impliquer davantage le conducteur. Il a déclaré : « Si vous n’avez qu’un seul rapport et que vous n’avez aucun retour d’information, vous ne savez pas à quelle vitesse vous allez et vous ne pouvez pas baisser les yeux sur la vitesse.
« Vous devez toujours savoir à quelle vitesse vous allez, et cela manque si vous n’avez ni retour acoustique ni retour haptique. Nous étudions différentes manières de vous offrir cela.
Cela impliquera en partie l’utilisation d’un changement de vitesse simulé comme celui de la Hyundai Ioniq 5 N. Il est probable que l’EV M3 utilisera quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, afin que la voiture puisse offrir la même expérience de conduite dynamique que l’hybride essence. modèle.
L’EV M3 devrait peser entre 400 et 500 kg de plus que la version hybride, mais le modèle hybride essence est également considéré comme le M3 le plus léger depuis la CSL du début des années 2000. Cela laisse présager un poids à vide de 1 500 kg pour la berline hybride essence M3 et un poids inférieur à 2 000 kg pour la version EV.
BMW a déjà testé une configuration à quatre moteurs, et le responsable du développement, Frank Weber, a confirmé que celle-ci pouvait produire jusqu’à 1 341 ch. Cependant, l’iM3 disposera probablement d’un système désaccordé avec suffisamment de puissance pour compenser son poids supplémentaire par rapport à l’hybride essence et égaler ses performances.
Le modèle hybride essence sera doté d’un nouveau moteur conforme à la norme Euro 7, et BMW affirme qu’il n’empruntera pas la voie d’unités de plus petite capacité, comme l’a fait Mercedes avec son C63 AMG hybride rechargeable de 2,0 litres.
Le style des deux modèles M3 devrait être très similaire, puisque BMW a développé un tout nouveau système de refroidissement pour le modèle hybride essence, plus efficace et plus léger. Cela devrait signifier que moins de bouches d’aération sont nécessaires dans le pare-chocs avant, il ressemblera donc beaucoup au modèle EV.
Les deux devraient s’inspirer de la berline Neue Klasse Série 3, mais avec des passages de roues plus larges de la division M et un diffuseur arrière beaucoup plus profond.
