Bentley a dévoilé une nouvelle variante pour sa gamme Continental GT, avec le retour du modèle S qui combine le moteur V8 hybride rechargeable de Continental de base avec un réglage de châssis plus ciblé.
Le V8 S était auparavant un dérivé populaire, offrant une légère augmentation de puissance sans passer à la vitesse haut de gamme. Mais dans la nouvelle ère des plug-ins du Continental, il utilisera le même système de 671 ch que les variantes de base GT et Azure.
Au lieu de cela, les mises à jour clés incluent un réglage de châssis plus agressif inspiré de la nouvelle Supersport, reprenant quelques éléments de la Speed plus chère. De série, le S comprend un différentiel à glissement limité à commande électronique monté sur l’essieu arrière et des barres antiroulis actives.
Ceux-ci se combinent avec les amortisseurs à double soupape et la suspension pneumatique à double chambre existants pour donner à la voiture une sensation plus agile et dynamique que les variantes plus luxueuses.
Le groupe motopropulseur rechargeable lui-même combine un moteur essence V8 biturbo de 4,0 litres avec un moteur électrique monté dans la transmission à double embrayage à huit rapports. Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 25,9 kWh, qui peut parcourir la GT S sur environ 80 km avec une charge sans perturber le moteur à essence.
Bentley cite un temps de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 190 km/h, et la société a également installé un échappement sport standard pour un peu de charisme auditif supplémentaire.
Visuellement, il n’y a pas grand-chose qui distingue un S des autres modèles Continental à part de nouveaux badges, mais l’habitacle a sa propre couleur avec des inserts Dynamica – la version Bentley de l’Alcantara doux au toucher.
Le prix n’a pas été révélé, mais le nouveau modèle se situera entre la Continental GT de base à 202 400 € et la Speed à 236 400 €.
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