Quand il s’agit d’alimenter le Sportage, il existe une grande variété d’options de moteur à choisir. Bien qu’il n’y ait actuellement aucune variante entièrement électrique, il existe un moteur à essence ordinaire accompagné d’une technologie hybride légère, ainsi que des modèles hybrides complets et hybrides rechargeables qui peuvent être obtenus avec la transmission avant ou quatre roues.
L’essence ordinaire utilise un moteur T-GDI de 157 ch 1,6 T-GDI et est disponible avec une transmission automatique DCT manuelle à six vitesses ou à sept vitesses, et ne vient qu’avec une traction à deux roues.
Les modèles hybrides et hybrides rechargeables fournissent plus de puissance, avec 212 ch et 246 ch, respectivement. Les deux utilisent une transmission automatique à six vitesses. Le PHEV dispose de quatre roues motrices en standard et dispose d’une gamme électrique pure allant jusqu’à 43 km. L’hybride ordinaire est livré standard avec traction avant ou à quatre roues motrices en option – mais seulement si vous optez pour la GT-Line S. haut de gamme S.
Les niveaux de finition se déplacent de la spécification d’entrée de gamme «2» (uniquement disponible avec le moteur à essence de 157 ch sous forme manuelle) à «3», «4», gt-line et gt-line S. Le «3» à mi-parole «3» La garniture est sans doute le sweet spot de la gamme – bien que l’édition spéciale Shadow basée sur cette garniture, mais avec une réduction de prix en plus de 650 € de naissance métallique premium jetée gratuitement est sans doute le meilleur choix de valeur. Les garnitures « 3 » et ombragées sont bien équipées avec deux écrans de 12,3 pouces, un revêtement en faux -cime partiel, des sièges chauffants et – à condition que vous optiez pour une version automatique ou hybride – un régulateur de vitesse adaptatif.
Combien coûte le Kia Sportage?
Les prix de Kia Sportage commencent à partir de 29 980 € et vont jusqu’à 45 775 €. Le réseau Car2020 de concessionnaires de confiance propose actuellement des réductions sur les prix de détail recommandés pouvant atteindre 2 545 € via notre service d’automobile. Alternativement, vous pouvez louer un Kia Sportage à environ 293 € par mois.
Bien qu’il y ait certainement un plus net de conduire des VUS de taille moyenne, la Kia Sportage excelle à être une conduite sans stress en ville et, dans l’ensemble, il offre une conduite confortable pour faciliter le fardeau des voyages de vacances en famille plus longs. Nous aimerions que le moteur soit un peu plus silencieux lorsque vous nous mobilisez car il peut sembler grossier lorsqu’il est poussé. Notre version hybride préférée offre un rythme suffisant pour la plupart des besoins, avec 212 ch et un temps décent de 8,4 secondes de 0 à 62 mph.
Bien que la figure d’économie de carburant de 43,5 mpg de la mise en page standard de l’essence ne soit rien à laquelle il est à la maison, le chiffre près de 50 mpg de l’hybride est beaucoup plus agréable au goût et en fait le choix de la gamme pour les acheteurs privés. L’hybride plug-in serait le meilleur pari pour les conducteurs de voitures de l’entreprise payant la taxe sur les bénéfices en nature (BIK) en raison de sa gamme électrique de 42 milles et de ses émissions faibles – bien qu’une voiture tout électrique soit encore meilleure. Le Sportage conserve mieux sa valeur que le Hyundai Tucson.
Les concepteurs de Kia ont réussi à donner au Sportage un style distinctif qui l’aide à se démarquer parmi la vaste gamme de VUS familiaux de taille moyenne. Mais cela n’est pas venu au détriment d’un intérieur bien pensé qui est bien terminé et est rempli avec les dernières technologies d’infodivertissement. Il est dommage que la charge de téléphone sans fil ne soit disponible que sur la garniture GT-Line S haut de gamme, tandis que les concurrents l’offrent sur un spectre plus large de leurs gammes respectives.
Le Kia Sportage offre beaucoup d’espace pour l’argent, avec beaucoup de place pour les occupants de six pieds, qu’ils soient assis à l’avant ou à l’arrière. La version hybride ordinaire offre le plus grand volume de démarrage (587-1,776 litres) dans la gamme, suivi de l’essence (562-1,751 litres), tandis que l’hybride plug-in a le plus petit botte (540-1,715 litres) en raison de sa batterie Emportez l’espace de démarrage précieux. Un siège arrière pliant fractionné 40:20:20:40 permet un peu plus de flexibilité lorsqu’il s’agit de transporter de longs articles et personnes en même temps.
Tout comme le reste de la gamme KIA, il y a une période de garantie de premier plan de l’industrie fournie en standard, et cela est étayé par une forte performance dans la dernière enquête de satisfaction des clients de l’alimentation du conducteur. Le Sportage obtient un meilleur score cinq étoiles des experts en sécurité Euro NCAP, et toutes les versions sont livrées avec de nombreuses fonctionnalités d’assistance en matière de sécurité pour vous empêcher d’entrer dans une collision en premier lieu. Vous devrez obtenir une version automatique pour obtenir un régulateur de vitesse adaptatif, ou opter pour un GT-Line S haut de gamme pour une assistance sur les angles morts et un système de caméra à 360 degrés.
Kia Sportage Alternatives
Avec de nombreux rivaux compétents sur le marché des SUV de taille moyenne, le Sportage a de l’œuvre. Son concurrent le plus proche est le Hyundai Tucson, qui est basé sur la même plate-forme N3 que le Sportage. Le Tucson, cependant, a remporté notre titre de VUS de taille moyenne de l’année trois fois de suite. Le groupe Volkswagen offre également une excellente concurrence sous la forme du siège Ateca et Skoda Karoq.
Si vous voulez plus de plaisir à conduire, regardez vers le Ford Kuga ou Mazda CX-5. Le Nissan Qashqai a auparavant été un choix populaire pour les acheteurs de famille, bien qu’il ait perdu un peu de son éclat avec l’arrivée d’une opposition plus talentueuse. Dans cette classe compétitive, il serait également difficile de recommander le Honda CR-V cher ou le louable mais terne pour conduire la grande-terre Vauxhall. Ni l’un ni l’autre ne sont des choix particulièrement mauvais; C’est juste que les autres rivaux offrent un package plus complet.
