Pouvez-vous le croire ? 135 000 €, c’est le prix que coûtera la nouvelle Jaguar GT lorsqu’elle arrivera enfin en 2026 (ou l’année suivante). Ridicule, dis-je, c’est beaucoup trop peu !
Augmentez le prix jusqu’à 250 000 €, abandonnez tous les compromis liés aux coûts qui ont été faits en termes de conception ou de matériaux et construisez le monolithe britannique dont Jaguar est capable. Cadillac l’a fait avec le Celestiq et Jaguar peut le faire avec sa nouvelle GT – nous avons besoin d’être époustouflés.
C’est le moment « The Shard » de Jaguar ; sortant du chaos et de la bureaucratie qu’est JLR en 2025, la nouvelle GT doit aller si grand qu’elle change l’industrie automobile britannique, tout comme The Shard l’a fait pour l’horizon de la ville de Londres. Parce que pensez-y : les personnes capables et désireuses de dépenser 135 000 € sur un véhicule électrique seront probablement les mêmes personnes capables de doubler ce chiffre. Ils ne s’inquiéteront pas de la facture, mais ils s’inquiéteront s’ils voient des tiges d’indicateur fragiles, du plastique rayé ou un partage évident de pièces.
Et aux critiques. Il y a eu beaucoup de discussions pour savoir si Jaguar s’est « réveillé » avec son nouveau véhicule électrique (qu’est-ce qui est « réveillé » de toute façon, quelqu’un me l’explique…), ou si quelqu’un achètera réellement un véhicule électrique à 135 000 € d’une marque qui n’a pas révélé de nouvelle voiture depuis près d’une décennie. Mais ces gens ont tort, car pour la grande majorité d’entre eux, une nouvelle Jaguar ne figure pas sur leur liste de courses et n’y a jamais figuré.
